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NIKE Air Zoom Flight（ナイキ・エアズームフライト）

靴底剥がれの縫い付け修理 〜強度と再発防止を両立させた施工〜

宮城県より宅配修理にてご依頼をいただきましたのは、人気スニーカーブランドNIKE（ナイキ）の代表的なハイパフォーマンスモデル「Air Zoom Flight（エアズームフライト）」です。
今回お預かりした一足は、バスケットボールやストリートシーンで高い支持を得ているモデルでありながら、近年ではファッション用途としても非常に人気があります。

しかしながら、ハイテクスニーカー特有の“層構造”によって、ソール部分に構造的な負荷が集中しやすく、ある時点で突然剥がれてしまうケースが珍しくありません。

今回はまさにそうした状態――ミッドソールがアッパーから完全に剥がれてしまっているという深刻な症状でした。
S様からは「まだまだ履きたいお気に入りの一足なので、しっかり直してほしい」とのご要望があり、当店では**接着と縫製による“ハイブリッド修理”**を実施しました。

■ ご相談のきっかけと状態確認

S様からお送りいただいたAir Zoom Flightは、外観こそ綺麗に保たれているものの、靴底を手で押すとミッドソールがパカッと浮いてしまう状態で、「アッパーとソールの接合部」が大きく剥離していました。

スニーカーの構造上、接着面は外観からは見えない位置にあるため、目視では分かりづらいのですが、歩行中に“つま先が浮くような感覚”や“空気が入る音”などがあった場合は、まさにこのような接着剥がれが起きているサインです。

■ エアズームの構造と劣化しやすいポイント

ナイキのAir Zoomシリーズは、空気圧を利用した衝撃吸収ユニットを搭載していることで知られています。
特に「フライト」モデルは、ソールに厚みと凹凸があり、クッショニング性能とデザイン性の高さを両立していますが、そのぶん構造が複雑で、以下のような劣化要因を抱えています：

• 加水分解しやすいミッドソール素材（ポリウレタンなど）

• 接着剤の経年劣化

• アッパー素材との馴染みにくさ（特に合成皮革やメッシュ）

これらが重なると、いわゆる「パカッと剥がれる」症状に繋がり、接着剤だけの修理では再発しやすいのが難点です。

■ 修理方針の決定：接着＋縫製のハイブリッドアプローチ

当店ではこのような構造的剥がれに対して、次のような多層的アプローチを取ります：

1. 一旦すべてを分解し、古い接着剤を完全除去

2. 高強度の工業用ボンドで圧着再接着

3. 八方ミシンによる縫製補強（主に側面とつま先）

4. 必要に応じて「マッケイ縫い」にも対応（要ご希望）

この工程により、見た目の復元だけでなく機能面での耐久性と安心感をしっかり確保します。

■ 実際の修理工程

① 分解と下処理

まず、ミッドソールとアッパーを完全に分離します。

この際、ソール側のウレタンが加水分解していた場合は、粉状になった樹脂を除去しなければなりません。カッターや金属ヘラを使い、表面に残った古い接着剤も含めて、下地を完全に整えます。

この作業を怠ると新しい接着が効かず、数ヶ月でまた剥がれてしまう恐れがあるため、最も神経を使う部分でもあります。

② 工業用ボンドでの再接着

次に、底面に高密着型ウレタン接着剤を塗布し、両面を一定の温度と湿度下でプレス固定します。
このとき、ズレや歪みが生じないよう、アッパーとソールの位置合わせを慎重に行います。接着剤が完全に乾燥・硬化するまで24時間以上かけて安定化させます。

③ 八方ミシンによる縫い付け補強

ここからが**“当店の技術の真骨頂”**です。再接着しただけの状態は見た目には修理完了のように思えますが、素材同士の相性や歩行時の捻じれにより再び剥がれるリスクがあります。

それを防ぐため、専用の「八方ミシン」を用いて側面を縫製補強します。

◆ 八方ミシンとは？

八方ミシンとは、靴底の湾曲に沿って全方向に縫い進められる特殊ミシンのことです。
通常の平面ミシンでは対応できない、立体的なスニーカーの形状に合わせて自在に針を動かせるため、つま先やかかとのようなカーブのきつい部分でも、しっかりとステッチを打ち込むことが可能です。

④ ステッチと仕上げ

縫製に使う糸は、高耐久ポリエステル撚糸を使用し、引き裂きにも耐えられるようにテンションを調整しながら縫います。

今回の修理では「オパンケ縫い」と「八方縫い」のミックスを採用。目立ちすぎないよう、元の靴と同系色の糸を使い、美観も損なわないよう仕上げました。

仕上げ後は全体をクリーニングし、完成です。

■ 修理後の状態とS様のご感想

修理を終えてお戻ししたAir Zoom Flightは、見た目は新品のような整った外観に、そして接着と縫製のダブル補強による安定感のある履き心地を実現しました。

S様からは次のようなお言葉をいただきました：

「まさか縫えるなんて思っていませんでした」
「以前よりもしっかりしていて、もう不安がありません」
「また剥がれる心配がないと思うと嬉しいです」

スニーカーの修理というと、「接着剤でくっつけるだけ」と思われがちですが、当店ではこうした“構造的補強”を組み合わせることで、実用性と美観を両立した修理を行っています。

■ ご希望によりマッケイ縫いにも対応します

今回の修理は「側縫い」を中心に行いましたが、より強固な構造をご希望の方には、「マッケイ縫い」による底縫い施工も可能です。

マッケイ縫いは、アッパー・インソール・ミッドソールを一貫して縫い通す伝統技法で、特に高級革靴やハンドメイドスニーカーに用いられます。柔軟性と耐久性が両立しており、スポーツ系スニーカーにも応用が利きます。

■ まとめ：スニーカーは“直せる”時代へ

ナイキのエアシリーズをはじめ、近年のスニーカーは構造が複雑で、修理を断られるケースも少なくありません。しかし、八方ミシンやオパンケ縫いなど伝統技術と現代素材を組み合わせることで、十分に蘇らせることが可能です。

当店では「どうせ買い替えかな……」と諦める前に、まず一度ご相談いただくことをおすすめしています。

■ 店舗情報

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• 全国からの配送修理・対応可能です

• スニーカー・革靴・ビジネスシューズ・登山靴まで修理実績多数！

加水分解したソールのオールソール交換修理

このたび神奈川県在住のH様よりご依頼いただいたのは、スイス発のコンフォートブランド「JOYA（ジョーヤ）」のウォーキングシューズの修理です。ジョーヤは、その柔らかさとクッション性の高さから、中高年層を中心に絶大な支持を得ているブランドです。

特に膝や腰への衝撃を軽減してくれるという設計思想から、日常のウォーキングや長時間の立ち仕事に最適な一足。しかし、その一方で柔らかいソール材質は経年劣化しやすく、「加水分解」によるダメージが生じることが少なくありません。

今回は、まさにその典型的な症例である「ソールの加水分解による破損」への対応として、EVAスポンジを使用したオールソール交換修理を実施いたしました。以下、工程を詳しくご紹介いたします。

■ ご依頼の経緯と状態の確認

H様は長年こちらのジョーヤシューズをご愛用で、ウォーキングや日常のお出かけなど、週に数回ペースでご使用されていたとのこと。しかしある日、靴底に違和感を感じて確認したところ、ソールの一部が割れて剥がれ始めていたとのことでした。

ご自身で調べられた結果、「加水分解による劣化ではないか」と推測され、当店にご相談くださいました。

実際にお預かりした靴を確認すると、アウトソールおよびミッドソールに使用されているウレタン素材が部分的にひび割れ、崩壊を起こしている状態でした。特にヒール部分の損傷が大きく、元のソール形状も不明瞭なほどでした。

■ 加水分解とは？

加水分解（hydrolysis）とは、ウレタンなどの合成樹脂素材が、空気中の水分と化学反応を起こすことで分解・劣化していく現象のことです。湿気や温度の変化、保管環境によって進行速度が異なりますが、特に数年放置されたシューズや長期間履かずに保管されていた靴によく見られます。

加水分解が進むと、靴底が柔らかく崩れたり、表面にひび割れが生じたりし、最終的にはソールが剥がれたり割れたりして使用不能になります。

■ 修理方針の決定

この状態に対して、単純な部分修理では再発のリスクが高く、見た目の仕上がりにもムラが出てしまうことが想定されたため、今回は「オールソール交換」による全面的なリフレッシュを選択しました。

今回の修理でのポイントは以下の3点です：

1. 元のソールに近い柔らかさと厚みを再現する

2. 歩行時のローリング感（前後の反り）を損なわない曲線設計

3. ジョーヤらしい「美観」と「高級感」を両立させる素材選定

■ 修理工程の詳細

① ソールの完全除去

まずは加水分解した元のソール全体を取り除く作業から始めます。
ジョーヤのソールは複数の層で構成されており、特にミッドソールとアウトソールの接着が強力なため、専用の剥離工具を用いて慎重に分離していきます。

加水分解が進んでいるとはいえ、部分的には固着している箇所もあり、アッパー（靴本体）を傷つけないよう慎重を期します。すべての旧素材を剥がし終えたあと、底面を平滑に整え、新たなミッドソールの取り付け準備に入ります。

② EVAスポンジのミッドソールをマッケイ縫いで接合

次に、EVAスポンジ素材のミッドソールを新たに取り付けます。
EVAは軽量かつ弾力性に優れており、ジョーヤの柔らかい履き心地を再現するのに最適な素材です。

今回のモデルは、ウレタンソールを接着してあるモデルでしたが、新たなミッドソールはマッケイ縫いを施しました。マッケイ縫いとは、アッパー・インソール・ミッドソールを一度に貫通するように縫い上げる手法で、しなやかな履き心地と一体感をもたらします。

③ EVAスポンジの積層と削り出しによる厚底再現

ミッドソールの取り付けが完了したら、さらにEVAスポンジを積み重ねて厚みを確保し、元のジョーヤのソールに近い「ラウンド形状（曲面）」を作り出します。

この作業は一足ごとに異なる感覚が求められる繊細な工程です。特にジョーヤのシューズは、前足部と踵部の高低差が絶妙に設計されており、それを忠実に再現するには熟練した削り出し技術が不可欠です。

ベルトサンダーを使い、数ミリ単位で削り込むことで、自然なローリング歩行ができる形状を形成していきます。

④ アウトソールにTOPY社製クロコ柄ソールを装着

ソール形状が整ったら、仕上げとしてフランスのTOPY（トピー）社製のクロコ柄ラバーソールを装着します。

TOPY社は世界的に評価されているソールメーカーで、耐摩耗性・防滑性・デザイン性のバランスが非常に優れています。特にこのクロコ柄は、シックで大人っぽい印象を与えるため、コンフォートシューズのような実用靴にも「上品な雰囲気」を与えてくれます。

今回のモデルでは、ソールの張り出しが少ないため、側面の巻き込み処理は不要でした。仕上がりは非常にスマートで、まるで元々このソールがついていたかのような自然な完成度となりました。

■ 修理後の状態とお客様の声

修理後、H様にお届けしたところ、

「新品のように蘇っていてびっくりしました」
「履き心地も以前の柔らかさそのままで、安心しました」
「クロコ柄がとても気に入りました」

との嬉しいお声をいただきました。

実用性を追求するだけでなく、「履いていて気分が上がる」というのも靴にとって大切な要素です。そうした面でも、ご満足いただける仕上がりとなったことを私たちも嬉しく思っております。

■ まとめ：高機能靴にも対応する熟練の技術で「再生」を

今回のように、JOYAやMBTなど「特殊構造の機能系シューズ」は、修理対応が難しいとされるケースも少なくありません。しかし、当店では構造や製法をしっかりと理解し、マッケイ縫い・積層成形・意匠素材選定など、多角的な技術で一足一足に対応しております。

他店で断られてしまった靴も、ぜひ一度ご相談ください。ソールの再生から履き心地の調整まで、お客様の「もう一度履きたい」を叶えます。

■ 店舗情報

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• 全国からの配送修理受付中

このたび、広島県在住のH様よりご依頼をいただきましたのは、ドイツの有名サンダルブランド「BIRKENSTOCK（ビルケンシュトック）」の一足についての改造でした。

ご相談内容は、「カシメで固定されているバックルを取り外し、美錠ホックに改造して脱ぎ履きの手間を軽減したい」というものでした。

ビルケンシュトックのサンダルは、その堅牢な構造と整形外科的観点から設計されたフットベッドにより、長時間履いても疲れにくいと多くのユーザーに愛されています。ところが、構造がしっかりしている分、ベルトの締め付け・調整も堅牢で、場合によってはそれが「脱ぎ履きの煩わしさ」につながってしまうこともあります。

今回のように、バックルの使い勝手に不便を感じているお客様に対して、「美錠ホック」への改造をご提案・施工することで、利便性を格段に向上させることが可能になります。

■ ご相談のきっかけ

H様は、普段からビルケンシュトックのサンダルを愛用されている方で、特に春夏の季節にはほぼ毎日のようにご使用とのこと。しかし、足の甲を固定するためのベルトが「バックル式」になっており、着脱のたびに一度バックルを外し、また締め直す必要があるのが大きなストレスになっていたとお聞きしました。

特に外出先や仕事の場面で、素早く脱ぎ履きすることが求められる場面では、バックルの仕様が不便に感じられることが多かったようです。

■ ビルケンシュトックの構造とバックル部

今回お預かりしたサンダルは、一般的なBIRKENSTOCKの定番モデルに見られる「二本ベルト」のタイプで、両足甲の部分に金属製のバックルがカシメ留め（リベット固定）されていました。

このカシメ構造は、強度面では非常に優れている一方で、簡単に取り外したり交換したりすることができません。バックルのベルト穴に毎回通す操作も、手先の細かな作業が必要になります。

これを「ワンタッチで開閉可能なホック式」にすることで、サンダルの使用感を大幅に改善できると考えられます。

■ 美錠ホックとは？

「美錠ホック」とは、見た目は通常のバックルとほとんど変わらず、構造的にはスナップホックのような機能を持った部品のことを指します。

ベルトに取り付ける「メス側」と、土台に取り付ける「オス側」に分かれており、押し込むだけでカチッと留まり、外す際も軽く引くだけで解除できる優れものです。これにより、通常のバックルのようなベルト穴への通し作業が不要となり、着脱が大変スムーズになります。

また、美錠ホックは見た目にもシンプルでスマートな印象があり、サンダルのデザイン性を損なうこともありません。

■ 改造の手順

以下は、今回の施工における作業の流れとなります。

① カシメの取り外し

まず、既存のバックルを本体から取り外すために、カシメ部分を慎重に削り取りました。
ビルケンシュトックのようにしっかりと作られた製品では、リベットの取り外しにも力と技術が必要です。革にダメージを与えないよう、専用工具を使用しながら一つずつ丁寧に作業を進めました。

② 美錠ホックの取り付け

次に、バックルの裏側に「美錠ホックのメス側」を加工取り付けします。このとき、ホックの位置が元のベルトの可動範囲と合うよう、細かく微調整を行います。ずれが生じると装着時に違和感が出るため、何度も仮組みを行いながら慎重に調整しました。

③ 本体へのホックオスの設置

バックルがもともと固定されていた位置には、美錠ホックの「オス側」をしっかりと取り付けます。こちらも金属製のパーツを専用工具とともに用いて、抜けやガタつきがないよう確実に固定しました。

④ 最終確認と仕上げ

全体のバランスを確認し、左右での高さや締め具合に差がないかをチェックします。実際にサンダルを履いた状態を再現し、ホックの開閉がスムーズかつ確実に行えることを最終確認。

すべての工程が終わったら、レザー部分に軽くオイルを入れて仕上げを施し、完成です。

■ 改造後の使用感とメリット

美錠ホックに改造したことで、サンダルの脱ぎ履きが劇的に簡単になりました。

• 片手でのワンタッチ開閉が可能

• ベルト穴に通す必要がないため、時短

• 見た目がほとんど変わらず、違和感がない

• 手の力が弱い方や高齢の方にも優しい構造

特に「履いたり脱いだりの回数が多い方」「靴の着脱にストレスを感じていた方」には、非常におすすめのカスタムです。

■ まとめ：使いやすさを追求する修理・改造のご提案

いずみ靴店では、靴の修理だけでなく「使いやすさを向上させるためのカスタム」や「お客様の生活に寄り添った実用的な改造」にも力を入れています。

BIRKENSTOCKのような信頼あるブランドサンダルであっても、使用シーンや個人の好みによって「もっとこうだったら便利なのに…」というご要望は必ずあります。そうした声に丁寧に向き合い、一足一足に最適な方法をご提案いたします。

もしお手持ちのサンダルやシューズで同じようなお悩みをお持ちの方がいらっしゃいましたら、ぜひお気軽にご相談ください。全国からの修理依頼・配送受付も可能です。

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神奈川県 T様ご依頼｜asics PEDALA（アシックス ペダラ）スニーカー ソール張替え修理

このたび神奈川県のT様より、アシックスが誇る高機能コンフォートスニーカー「PEDALA（ペダラ）」のソール張替え修理をご依頼いただきました。

「歩きやすい靴」として多くのファンを持つペダラは、日本の靴作りの技術力と機能性を象徴する一足です。足に負担の少ない履き心地、安定感のある構造、そしてどんな服装にも合わせやすいデザイン。長時間の歩行でも疲れにくいことから、旅行や街歩き、日常の移動用として多くの方に愛されています。

しかし、どれほど優れた靴であっても、使い込めば靴底（アウトソール）は必ず摩耗します。今回のご依頼でも、まさにその「ソールの摩耗」がきっかけでした。以下に、修理前の状態から施工内容、仕上がりのポイントまでをご紹介いたします。

◆ 修理前の状態：ソール面の摩耗と滑りやすさ

ご依頼いただいたペダラは、全体として非常に大切に履かれていた印象で、アッパー（靴の上部分）や中敷き、ライニング（内張り）にはほとんどダメージが見られませんでした。ただ一点、靴底の接地面が大きく摩耗して滑りやすい状態になっていることが確認されました。

ペダラのアウトソールはモデルによって異なりますが、今回のスニーカーには硬質ウレタン素材のソールユニットが採用されていました。軽量で衝撃吸収性に優れた素材ですが、摩耗や滑りにはそれほど強くないため、特にアスファルトやマンホールのような滑りやすい場所では不安を感じやすくなります。

特に、T様からも「滑る感覚がある」「街歩き中の安心感を高めたい」というご相談をいただきました。

◆ 構造チェック：ソール全体に問題なし、表面のみの張替え対応へ

靴を分解せずに、アッパーやミッドソール（中間層）、ソールの本体部分を確認したところ、内部構造には特段の劣化は見られず、ソール本体は健全な状態を保っていました。ヒビ割れや加水分解の兆候もなく、クッション性や安定感も保たれていたため、全面オールソール交換ではなく、「ソール面のみの張替え」で対応可能と判断いたしました。

この判断には理由があります。オールソール交換はコストも手間もかかる反面、接地面のみの摩耗であれば、部分的に張り替えるだけで十分機能性が回復します。靴の寿命を延ばすうえでも、こうした**「最小限で最大限の修復効果」を得る修理**は非常に有効です。

◆ ソール整形：滑らかに平面化し、新しいソールを貼れるように

まずは、摩耗した靴底の表面をミリ単位で均一に削り込み、新しいソールを貼るための「下地」を作成します。これは非常に重要な工程で、表面に段差や凸凹があると、新しいソールがしっかりと密着せず、剥がれやズレの原因になります。

特に硬質ウレタンのような硬めの素材は、滑らかに整えるのに高い技術が求められます。丁寧に削り込むことで、元のアウトソールと新しいラバーソールが完全に一体化するような自然な仕上がりが可能になります。

この下準備を経て、いよいよ新しいソールを接着・圧着する工程に入ります。

◆ 使用素材：Vibram 1030 ― 薄く、強く、滑りにくい理想の素材

今回の張替えには、世界的ソールブランドVibram（ビブラム）社の1030ソールを採用しました。

この1030ラバーソールは、以下の特徴を備えています：

• **厚みは非常に薄手（約4mm）**で軽量。靴の重心や高さを変えずに張替え可能。

• 柔軟性が高く、足の曲がりに自然に追従するため、スニーカーやカジュアル靴との相性が抜群。

• 耐摩耗性に優れ、長持ちしやすい。

• 滑り止め効果が非常に高く、濡れた路面やタイルでもグリップが効くパターンデザイン。

特に、今回のように街歩きを目的とした靴においては、この「薄くて滑りにくい」というポイントが非常に重要です。歩き心地を損なわずに、足元の安心感を何倍にも高めてくれる素材として、多くの修理店でも高評価を得ています。

色もブラックで、もともとのソール色と大きくかけ離れることなく、外観的な違和感もありません。

◆ 仕上がりの印象と使用感

施工後の仕上がりは、元のデザインやフォルムを崩さない自然な印象を保ちつつ、接地感と滑り止め効果が格段に向上した一足となりました。

T様が普段から感じていた「ソールのツルツル感」は、Vibram1030の高い防滑性によってしっかりと解消され、街歩きにおける安心感が大幅に向上することが期待されます。また、薄手のソールを採用しているため、歩行感覚が変わらず、クッション性や重心バランスも維持されています。

ペダラの持つ軽やかで快適な履き心地を保ちつつ、より現代的な路面環境に適応させた修理となりました。

◆ まとめ：信頼のスニーカーを、もっと長く快適に

asicsのペダラシリーズは、その機能性と品質から「一度履くと手放せない」と言われるスニーカーです。しかし、靴底が摩耗してくると、その歩きやすさも徐々に失われてしまいます。

今回のように、靴底の表面のみを張り替えることで、見た目の印象や履き心地をほとんど変えることなく、滑りにくく、安心して履ける靴へと生まれ変わらせることが可能です。

• アッパーに傷みがない

• クッション性がまだ生きている

• でも「滑る感覚」「摩耗」が気になる

そんな状態の靴であれば、オールソールではなく、部分張替えによるリフレッシュという選択肢が非常に有効です。

靴を「捨てる」前に、「もう一度活かす」方法があるということを、ぜひ多くの方に知っていただければ幸いです。

いずみ靴店では、お客様の使用目的・足の状態・靴の素材や構造に応じて、一足ごとに最適な修理方法をご提案しております。

T様、このたびは大切な一足をお預けいただき、誠にありがとうございました。再び快適な街歩きをお楽しみいただけますよう、心より願っております。

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千葉県のT様からご依頼いただきましたナイキ エアフォース1のメンテナンスを承りました。長年のご使用により、靴底内部のクッションやエアバッグが加水分解し、劣化が見受けられました。

そこで、新たにEVAスポンジを用いて代用品を設計し、内装を入れ替える作業を行いました。まず、靴底を慎重に分解してみると、クッション素材が粉々になっているのが確認できました。

EVAスポンジを加工し、新たなクッションを靴底へ挿入します。

その後、靴底を確実に接着した上で、しっかりとオパンケ縫い技術を用いて側面を縫い付けました。

最後に、靴の形状に合わせて浮きがある箇所を微調整し、見事に修復が完了しました。

お客様には、再び快適な履き心地を楽しんでいただけることを心より願っております。

千葉県のT様からお預かりしました、ドルチェ・ガッバーナの紳士ブーツのオールソール交換修理についてです。

このブーツは、イタリアの高級ブランドらしい洗練されたデザインが魅力ですが、長年の使用により本革ソールが剥がれてしまっていました。

修理のためにブーツを分解してみると、ヒール部分は珍しく木製で、外周にスタック革をあしらった凝った仕様でした。

T様のご要望により、滑りにくさとクッション性の向上を図るため、Vibram700ソールを使用しました。

また、ヒールに関しては、安全で快適な履き心地を提供するため、EVAスポンジを一段積み上げました。

ソールの取り付けはマッケイ縫いを採用し、細部にまでこだわって強度と美観を両立しました。

この修理により、T様のブーツは新たな命を吹き込まれ、再びタフでエレガントな相棒として活躍することでしょう。

千葉県にお住まいのT様よりお預かりしたのは、NeIL Barrettのサイドゴアブーツです。この素晴らしいデザインのブーツには、靴底に本革と塩ビ素材のコンビネーションが採用されていますが、塩ビ部分が加水分解により劣化していました。

靴を長く快適に履き続けていただくために、オールソール交換も検討しましたが、

靴底を削り込むことで平らに仕上げることができましたので、ハーフソールラバーを用いた修理を選択しました。

耐久性に優れたVibram2333を使用しております。

また、お客様のご希望によりヒール部分のクッション性を向上させるため、

積み上げ部分の1層をEVAスポンジに変更しました。このカスタマイズにより、歩行時の衝撃を優しく和らげ、さらに快適な履き心地を実現しています。

お客様に末永くこの美しいブーツをお楽しみいただけることを心より期待しております。

香川県のK様からお預かりしたDubarryの紳士ブーツの修理についてお話しいたします。

このブーツはミッドソール部分に加水分解が進行し、割れが生じていました。以前のお修理はマッケイ製法で行われていましたが、塩水の影響を受けて剥がれが発生する問題がございました。このため、今回の修理ではステッチダウン製法を採用し、耐久性を高めました。

具体的には、ミッドソールとアッパーをしっかりと縫い合わせるために、側面に革を縫い付け、外側に折り返して縫合しました。

これにより、靴の構造をより堅牢にし、不安定な環境でも耐えることができる仕上がりとなっています。最後に、ヒールは低めのVibram2303を用いて、歩きやすさと安定感を兼ね備えたものとなっています。

お預けいただいた靴が再び快適に、そして長くご活用いただけることを心より願っております。ご愛用いただける靴としてお戻しできるよう、精一杯修理いたしました。

神奈川県のT様がご愛用のBARというブランドのカジュアルシューズの靴底交換を承りました。このシューズは長年の使用で靴底がかなり摩耗していましたが、大切にされていることが伺えます。

オリジナルの靴底はボンドで接着されていましたが、今回の修理ではミッドソールを縫い付け、イタリアのブランドLOOKのフレックスコンフォートソールを取り付けました。

このソールは屈曲性が高く、歩きやすさと滑り止め効果を兼ね備えており、これからも快適にお使いいただけることでしょう。

私たちはお客様の大切な靴を心を込めて修理し、末永くご愛用いただけるよう努めております。

また何かございましたら、いつでもお気軽にご相談ください。