静岡県 H様ご依頼

LOUIS VUITTON（ルイ・ヴィトン）スニーカー

オールソール交換修理事例 ─ 加水分解への対応とデザイン再現への配慮

■ ご依頼の背景と靴の状態

今回お預かりしたのは、静岡県在住のH様よりお送りいただいた、ルイ・ヴィトン製のスニーカーです。ハイブランドならではの洗練されたデザインで、一見するとシンプルながらエレガントな存在感がある特別な一足でした。

しかしながら、長年の保存・使用により、靴底（カップソール部分）が加水分解を起こし、部分的に割れ・剥離が発生。特にアッパーとカップソールの接合部分に大きな亀裂があり、靴底の形状が変形している状態でした。

LOUIS VUITTONのカップソールは専用設計であり、流通経路や素材供給が非常に限られているため、オリジナルのカップソールと同形状・同素材のものを入手することはできません。そのため、修理にあたっては「現物に合わせたカスタム対応」が必要となります。

■ 修理方針の決定ポイント

1. 加水分解したソールの除去と下処理の徹底

2. 側面への本革によるオパンケ縫い加工で、接着跡や構造変化を自然に隠す

3. EVAスポンジミッドソールをマッケイ縫いで構築し、靴底の土台を再構成

4. Vibram社製1030ソールの張り付けで耐久性とグリップ力を確保

5. カラー再現の配慮（前半分とかかと部で色分けがある場合）

■ 修理工程の詳細

① 旧ソールの完全除去と下処理

まずは加水分解によって粉状・亀裂状になってしまったカップソールを慎重に除去。アッパーに影響を与えないよう、極細のヘラやエアブラシで粉塵を取り除きつつ、接着面を整えました。必要に応じてアッパー側も脱脂処理・研磨処理を行い、新しい接着がしっかり密着する状態を作ります。

② 側面処理：本革オパンケ縫いによるデザイン補正

専用ソールを再現できないため、**本革を側面に沿って縫い付ける処理（オパンケ縫い）**を行いました。この工程により、単にソールを貼り替えるだけでなく、オリジナルデザインの印象をある程度保ちつつ、外観の違和感を抑えることが可能です。

本革は、薄手で柔軟性のある革を選定し、専門的に染色加工されたうえで縫製。アッパーとソール接合部に沿ってオパンケ縫いを施すことで、縫い目が見た目にもアクセントとなり、かつ補強材としての機能も果たします。

③ ミッドソール構築：EVAスポンジ×マッケイ縫い

次に内部の土台構築です。EVAスポンジ製のミッドソールを、既存の形状に近づけるようにカット・積層加工して厚みを再現しました。通常、オリジナルソールの前半部分は茶色、かかと部分は黒という特殊な配色になっていたため、それを踏まえて前部に茶系、後部に黒系のEVAを配置するなど色調で印象を近づけています。

ミッドソールはアッパーとインソールを貫通させる形でマッケイ縫いを施し、縫製による補強と一体感を出しながら、靴本来のしなやかな返りと耐久性を確保しています。

④ アウトソール貼り替え：Vibram1030による仕上げ

土台が整ったら、Vibram社製1030ソールを使用してアウトソールを貼り替えます。1030は耐摩耗性、防滑性、耐油性に優れており、ラフな路面や雨天時でも安心して歩ける高性能ソールです。

接着剤は温度・湿度管理下で圧着し、さらに底縫い（マッケイ縫い）による補強も追加しています。これにより、ソール剥がれの再発リスクを極力減らしました。

⑤ 最終仕上げと品質確認

最後に全体のクリーニングと仕上げ、美観チェックを実施。革オパンケの縫い目やEVAミッドソールの段差、縫製跡、アウトソールの縫製ラインなどを確認し、H様へご報告できる品質レベルに整えました。

■ 修理後の仕上がりと印象

修理後のスニーカーは、一見しただけではオリジナルの雰囲気を保ちながら、裏側には確かな補強仕様が施されています。特に以下の点が評価できる仕上がりです：

• デザイン再現：茶と黒に分かれたソール配色の印象をEVAの色分けで反映

• 素材感の調和：本革オパンケ部分が上品でラグジュアリーな雰囲気を維持

• 構造強度：マッケイ縫い＋ソール縫いで、元のカップソール同等以上の耐久性

• 履き心地：EVAクッションによる軽さと柔らかさ、歩行時のしなやかな返り

■ お客様の声（H様より）

「修理してもここまで見た目と履き心地を維持できるとは思いませんでした。
本革のサイドデザインや色味の工夫も効いていて、想像以上でした。
再発しにくく、長く履けそうで安心です」

との温かいお言葉をいただきました。

■ 使用素材・施工仕様

• ミッドソール素材：EVAスポンジ（前部：茶系／後部：黒系）

• 側面補強：本革（染色・仕上げ）によるオパンケ縫い

• 縫製技術：マッケイ縫い（ミッドソール縫製）＋底縫い（アウトソール固定）

• アウトソール素材：Vibram 1030 ソール、底縫い施工

■ 総評と今後のお手入れについて

LOUIS VUITTONのようなファッションシューズでも、加水分解などで痛んだ靴底は、十分な技術と適切な素材選びで再生可能です。カップソールの再現がなくとも、今回のようにデザインを尊重しながら現実的な代替案を取り入れることで、靴の個性を保ちつつ、耐久性・機能性を向上させることができます。

今後は下記の点にご注意いただくと、長く良好な状態を維持できます：

• 長時間湿った状態での保管を避ける

• 数ヶ月ごとに軽くクリームや防水スプレーでケア

• 強い衝撃や圧をかける前後にソール縫い部位の点検

■ 店舗情報（いずみ靴店）

• 岡山県倉敷市玉島阿賀崎

• 修理対応：スニーカーから革靴、ワークブーツまで全国対応

• 特殊加工・カスタム修理多数実績

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倉敷市 M様

RED WING（レッドウィング）アイリッシュ・セッター

カスタムオールソール交換修理事例報告

◆ご依頼の背景

今回ご依頼いただいたのは、倉敷市在住のM様よりお預かりした「RED WING（レッドウィング） アイリッシュ・セッター」です。アイリッシュ・セッターといえば、レッドウィングの中でも長年にわたり根強い人気を誇る定番ワークブーツ。グッドイヤーウェルト製法により耐久性と修理性に優れ、独特のオーラと質実剛健な作りで多くのファンを魅了しています。

今回お預かりしたアイリッシュ・セッターは、長年使用されたことでソールが摩耗し、さらにオーナー様から「オリジナルの白いクレープソールではなく、もっと引き締まった印象のヒール付きソールへ変更したい」とのご希望があり、機能面と見た目の両面からソールのカスタム修理を行う運びとなりました。

◆修理の目的とご要望

1. 見た目の印象を変えたい
   → クラシックな白いフラットソール（トラクショントレッド）から、よりシャープな印象を持つ「ヒール付き」へ変更したいというご要望。

2. 耐久性・機能性の向上
   → 普段から歩く距離が長く、足腰に負担がかからない仕様で、かつ滑りにくく安定性のあるパターンを希望。

3. できる限り素材は本格仕様で
   → レッドウィングの魅力を損なわず、本革や伝統的な修理方法を取り入れながら再構築すること。

◆修理工程の詳細

【1】分解・解体作業

まずは、オリジナルの白いトラクショントレッドソールを取り外す工程からスタートします。この作業は、ブーツの作りを崩さず、丁寧に接着部を剥がしていく繊細な工程です。グッドイヤーウェルト製法の靴は、アッパー・ウェルト・ミッドソール・アウトソールが層になって組まれており、力任せではなく、道具と感覚で「靴がどこでつながっているか」を見極めながら解体していきます。

【2】ウェルトと本体の点検

分解後、ウェルトの状態を確認します。今回は使用年数の割に状態は良好で、再利用が可能でした。ただし、古いコルクフィラーは加水分解や圧縮により劣化が進んでいたため、除去して新しいコルクを入れ直す必要がありました。

【3】中物（コルク）の詰め替え

中物には天然のコルクを用いています。これはクッション性と通気性を保ち、足裏の馴染みにも寄与する素材です。見えない部分ですが、履き心地に直結する重要な要素ですので、耐久性の高い新しいコルク材に全面的に入れ替えました。

【4】ミッドソール（中底）の交換

今回の修理では、ミッドソールに本革を採用しています。元々のEVA素材のミッドソールとは異なり、革ミッドは経年と共に足に馴染んでいき、履き込むことで味わい深いフィット感と風合いが得られるのが特徴です。厚み・質感ともに最適なベンズ革（植物タンニンなめしの牛革）を選定し、しっかりと成形・加工して取り付けました。

【5】ソールの選定と取り付け（Vibram430）

ソールには、**Vibram社の「430ソール」**を採用しました。これは油や滑りに強いコンパウンドで構成されており、アウトドアや街歩き両方に適した耐久性を持っています。独特のラグパターン（ギザギザしたソールの凹凸）は地面をしっかりとグリップし、滑りやすい地面でも高い安定感を発揮します。

またヒールには同じくVibram430ヒールを取り付けました。元々フラットなブーツからヒール付きに変更することで、シルエットが引き締まり、ビジネス寄りにもカジュアル寄りにも振れる汎用性の高いスタイルへと生まれ変わりました。

【6】出し縫い（ウェルトとソールの縫合）

すべてのパーツが組み上がったら、最後に「出し縫い」と呼ばれる工程でウェルトと本革ミッドソール、アウトソールを一体化します。この出し縫いは靴の外周に縫い目が見える縫製方法で、グッドイヤー製法の特徴であり、視覚的にもクラシックで重厚な印象を与えます。

当店では八方ミシンによる手仕上げ縫製を行っており、一本一本の縫いが丁寧で耐久性にも優れています。

◆修理完了後の仕上がり

完成したブーツは、全体的にぐっと引き締まった印象に生まれ変わりました。アイリッシュ・セッターの無骨なアッパーデザインと、シャープなヒールソールの組み合わせは、カジュアルながらも大人の落ち着きを感じさせる一足に。アウトドアや街歩きはもちろん、バイクやキャンプなどアクティブなシーンにも相性抜群です。

ミッドソールの本革は今後の経年変化が楽しみでもあり、履き込むことで足により馴染み、世界で一足だけの「自分仕様」になっていくのもまた魅力です。

◆お客様の声（M様）

「大満足の仕上がりでした。思い切ってソールを変更して本当に良かったです。ヒール付きになったことで見た目もスッキリし、歩きやすさも格段に上がりました。これからも大事に履き続けます！」

◆技術者コメント（いずみ靴店）

今回のようなカスタムオールソール交換は、ただパーツを交換するだけではなく、お客様のご使用目的やお好みに応じて、デザイン・素材・仕上げすべてをトータルで考慮する必要があります。特にヒール付きソールへの変更はブーツの重心や歩行感覚にも影響するため、内部構造やバランスを細かく調整しながら仕上げています。

レッドウィングは長く使える靴だからこそ、ライフスタイルに合わせた修理やカスタムを取り入れて、さらに愛着ある一足へ育てていけるようお手伝いしています。

◆使用素材・仕様

• ソール：Vibram430 ラグソール

• ヒール：Vibram430ヒール

• ミッドソール：本革（ベンズ）

• 中物：天然コルクフィラー

• 縫製方法：グッドイヤー製法／出し縫い（八方ミシン使用）

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岐阜県 T様

GUCCI（グッチ）スニーカー

オールソール交換修理／カップソール→EVAスポンジ＋Vibram1030／側面本革処理

今回ご依頼いただいたのは、岐阜県にお住まいのT様よりお預かりしたGUCCI（グッチ）のスニーカーです。

さすがはグッチらしい、ラグジュアリーで洗練されたデザイン。革の質感やロゴの入り方、シルエットに至るまでハイブランドらしい上質な空気感が漂う一足ですが、残念ながら靴底（アウトソール）が経年劣化により割れや剥がれが発生していました。これは**「加水分解」**と呼ばれる現象が原因です。

■「加水分解」とは

加水分解とは、ウレタンや合成樹脂などの素材が空気中の水分と反応し、化学的に分解されてしまう現象です。多くのスニーカーやスポーツシューズに採用されているウレタン系のミッドソールやカップソールが、履かずに保管していた場合でも劣化してしまうのはこのためです。

T様のGUCCIスニーカーも、まさにこの加水分解により、ソールが完全に割れて使用不能な状態に。接着剤では修復不可能で、**ソール全体の交換＝「オールソール修理」**が必要となりました。

■GUCCIのスニーカーに多い「一体型カップソール」の課題

今回のスニーカーは、GUCCIオリジナルの「カップソール」と呼ばれる、靴底のアウトソールと側面を一体化させた構造のモデルでした。

しかしこのカップソール、同一規格のものは入手困難なのが現状です。GUCCIをはじめとする海外ブランドのオリジナルソールは市場流通しておらず、国内の修理資材業者でも手配できないケースが多く、オリジナル形状での再現は事実上不可能です。

そこで、当店では今回側面に本革を縫い付けて「疑似的なカップソール感」を演出しつつ、新たなソール構成へと変更する方法を提案させていただきました。

■修理内容の全体工程

1. 旧ソールの解体と下処理

まずは加水分解してボロボロになった元のソールをすべて取り外し、靴本体の底部を露出させます。

加水分解したウレタンは非常に脆く、ゴムベラなどでこすっただけで粉のように崩れ落ちていきます。素材によってはアッパーにまで劣化の粉が付着しているため、念入りなクリーニングも行いました。

続いて、アッパー側と新たなミッドソールを接合するための**下処理（グラインダーによる研磨、脱脂など）**を丁寧に施し、接着の準備を進めます。

2. ミッドソールの作成とマッケイ縫い

次に、新しいミッドソールとして、EVAスポンジ素材を成形し、靴底に合わせて縫い付けていきます。

EVA素材は軽量で弾力があり、クッション性も抜群。歩行時の衝撃を和らげてくれるので、スニーカーに適した素材です。

このミッドソールをアッパーと強固に接合するために、「マッケイ縫い」と呼ばれる手法を用いて靴本体に直接縫製。

3. 本革による側面処理（フェイクカップソール化）

GUCCIスニーカー特有の「サイドから包み込むような一体型の形状」を再現するため、本革素材をサイドに沿って縫い付けるオパンケ縫い作業を行いました。

これにより、「カップソール風の見た目」を復元しながら、内部構造はEVAスポンジ＋アウトソールという機能性重視の構成とすることが可能に。外観のラグジュアリー感を損なうことなく、機能面を向上させる修理が実現できました。

また、この側面の革は靴全体の耐久性を高める効果もあり、ソールの縫い付け部分を保護する役割も担っています。

4. Vibram1030のアウトソール取付と仕上げ

アウトソールにはVibram社製1030ソールを使用しました。Vibram（ビブラム）とは、イタリアに本社を持つ高性能ソールメーカーで、登山靴やミリタリーブーツにも採用される堅牢さとグリップ力が特徴です。

この1030モデルは、ラバー素材で耐摩耗性に優れ、都市部での歩行からスポーツ利用まで幅広く対応。クッション性や防滑性も高く、GUCCIの上品な印象を壊さないデザイン性も兼ね備えています。

これを新しく成形したミッドソールに圧着し、さらにマッケイ縫いによる底縫いでしっかりと固定。これにより、ソール剥がれのリスクを大きく軽減できます。

5. 仕上げと最終チェック

全体の工程が完了したら、余分な接着剤を除去し、ミッドソールと側面の革との継ぎ目を滑らかに整えます。靴全体のクリーニングと磨きを施し、最終の仕上げ工程へ。

ソールの曲線や厚みを微調整し、履き心地やバランスを再確認。T様にも最終確認いただき、無事にお引渡しとなりました。

■修理後の感想と考察

修理前とは見違えるように生まれ変わったこのGUCCIスニーカー。ソールはすべて新品に交換され、さらに機能性や耐久性も大幅に向上しました。

・オリジナルを尊重しつつ、現代的な素材と構造でアップデート
・外観デザインと履き心地のバランスを両立
・加水分解への再発防止にも配慮した設計

これらを意識しながら行った修理は、スニーカー修理の中でも特に手間と技術を要する内容でしたが、ご満足いただける仕上がりとなりました。

■修理料金と納期（参考）

• オールソール交換（EVA＋Vibram1030）

• 側面本革処理（縫製含む）

• オパンケ縫い＋マッケイ縫い施工
  参考価格：19,800円～（税込）
  納期：約3〜4週間程度

※使用素材や靴の状態により前後いたします。

■まとめ

加水分解した靴も、素材選定と技術次第で「再び履ける状態」にまで修復可能です。特にGUCCIなどの高級スニーカーは、簡単に買い直せるものではなく、修理して長く愛用されたいというお客様も多くいらっしゃいます。

「履ける」「使える」だけでなく、「持っていて気持ちの良い」一足へ――
いずみ靴店では、そんな靴修理を目指しています。

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秋田県 N様ご依頼

NIKE AirZoom Flight（ナイキ エアズームフライト）ソール剥がれ修理・強度補強施工

今回ご依頼いただいたのは、秋田県にお住まいのN様からの大切な一足、ナイキの名作バスケットボールシューズ「AirZoom Flight（エアズームフライト）」のソール剥がれ修理です。実際にバスケットボールのプレー中にも使用されているとのことで、単なる見た目の補修ではなく、「激しい動きに耐える確かな強度」が求められる修理内容となりました。

■ご相談内容と靴の状態

N様よりお預かりしたエアズームフライトは、アッパーとミッドソールが大きく分離してしまっている状態でした。特に側面やつま先部分が目立って剥がれており、内部の素材や縫製構造も露出しつつある深刻なダメージが確認されました。

ナイキのバスケットボールシューズには軽量化やクッション性を重視した構造が多く見られますが、その一方で、経年劣化やプレー時の激しい動きによって、接着剤のみの固定ではソールが剥がれやすくなる傾向があります。とくにEVAやポリウレタン素材を多く使用したモデルでは「加水分解」と呼ばれる現象が発生しやすく、ある日突然ソールが浮いてしまったというご相談も少なくありません。

N様の場合も例外ではなく、接着のみでの修理では再び剥がれる恐れが高いと判断しました。そのため、当店では“縫いによる補強”を提案させていただきました。

■修理方針：三段階補修＋強度補強

今回の修理では、次の三段階を経て、ソールの固定と耐久性の強化を行いました。

【1】分解・下処理：丁寧に剥がし、接着面を再構築

まずは既存の接着剤と加水分解されたミッドソールの表面を丁寧に除去し、素材本来の接着性が生きるように下処理を施します。ここで大切なのは、「古い接着剤を完全に落とすこと」と「接着面を荒らして新たな接着剤が食い込む状態にすること」です。

強力なボンドを使用するにしても、下処理を怠れば修理後すぐに再び剥がれてしまいます。逆に、この処理をしっかり行うことで、元の設計以上の強度を持たせることが可能になります。

【2】再接着：専用ボンドで本体とミッドソールを再度一体化

下処理後、当店で使用している高強度の靴用接着剤を用いて、アッパーとミッドソール、アウトソールを再度圧着固定します。圧着時間や温度管理も厳密に行い、ソールが再びずれることのないよう慎重に仕上げていきます。

この工程だけでも通常の歩行には十分な強度を持ちますが、N様の靴はバスケットボール用。さらにその上の“実戦仕様”へと強度を高めるための加工へと進みます。

【3】縫い付け補強：八方ミシン＋オパンケ縫い＋マッケイ縫い

いよいよ補強工程です。

• 側面縫い：八方ミシンによる縫い付け加工
  　

• 側面の接合部には工業用八方ミシンを使用し、アッパーとミッドソールをしっかりと縫い合わせていきます。八方ミシンは靴の曲線に追従しながら縫製ができる特別な機械で、見た目の美しさを損なわずに高い強度を実現できます。

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• つま先縫い：オパンケ縫いミシンによる丁寧な仕上げ
  　八方ミシンではどうしても縫えないのが「つま先のカーブ」部分。ここには手元で操作するオパンケ縫いミシンを使い、ひと針ひと針、慎重に丁寧な縫製を施しました。つま先は着地や踏み込み時に強い負荷がかかる場所ですので、この加工の有無が耐久性に大きく影響します。

• 底縫い（マッケイ縫い）：アウトソールからの補強
  　最後に、N様のご希望により、「底縫い」も追加施工いたしました。

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• 底縫いとは、靴底の裏からアッパーへと直接縫い込む構造で、主に高級革靴などで見られる「マッケイ製法」と呼ばれる技術を応用しています。ソール全体を貫通する形で縫製するため、極めて高い接合強度を誇ります。

これらの三重構造で、アッパー・ミッドソール・アウトソールの三層が完全に一体化しました。

■修理後の状態とアドバイス

修理後のエアズームフライトは、外見上の違和感もなく、むしろ新品時よりも堅牢な印象すらある仕上がりとなりました。ソールのズレもなく、踏み込みやジャンプにも耐えうる設計となっています。

バスケットボールのような激しいスポーツでご使用になる場合、ボンド接着だけではどうしても不安が残ります。当店では、今回のような縫い補強やミッドソールの張り替え、構造補強などの実戦仕様カスタムにも幅広く対応しております。

■ご利用ありがとうございました

N様、このたびは大切な一足を当店にお任せいただき誠にありがとうございました。エアズームフライトはナイキの中でも特に存在感のある名作モデルであり、これからも末永くご愛用いただけることを心より願っております。

もし今後、再び気になる点が出てきた際や、別のお靴でお困りのことがございましたら、どうぞお気軽にご相談くださいませ。

いずみ靴店

〒713-8121
岡山県倉敷市玉島阿賀崎2-6-46
📞 TEL：086-526-3398
✉ お問い合わせフォーム：info@izumikututen.com

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NIKE Air Zoom Flight（ナイキ・エアズームフライト）

靴底剥がれの縫い付け修理 〜強度と再発防止を両立させた施工〜

宮城県より宅配修理にてご依頼をいただきましたのは、人気スニーカーブランドNIKE（ナイキ）の代表的なハイパフォーマンスモデル「Air Zoom Flight（エアズームフライト）」です。
今回お預かりした一足は、バスケットボールやストリートシーンで高い支持を得ているモデルでありながら、近年ではファッション用途としても非常に人気があります。

しかしながら、ハイテクスニーカー特有の“層構造”によって、ソール部分に構造的な負荷が集中しやすく、ある時点で突然剥がれてしまうケースが珍しくありません。

今回はまさにそうした状態――ミッドソールがアッパーから完全に剥がれてしまっているという深刻な症状でした。
S様からは「まだまだ履きたいお気に入りの一足なので、しっかり直してほしい」とのご要望があり、当店では**接着と縫製による“ハイブリッド修理”**を実施しました。

■ ご相談のきっかけと状態確認

S様からお送りいただいたAir Zoom Flightは、外観こそ綺麗に保たれているものの、靴底を手で押すとミッドソールがパカッと浮いてしまう状態で、「アッパーとソールの接合部」が大きく剥離していました。

スニーカーの構造上、接着面は外観からは見えない位置にあるため、目視では分かりづらいのですが、歩行中に“つま先が浮くような感覚”や“空気が入る音”などがあった場合は、まさにこのような接着剥がれが起きているサインです。

■ エアズームの構造と劣化しやすいポイント

ナイキのAir Zoomシリーズは、空気圧を利用した衝撃吸収ユニットを搭載していることで知られています。
特に「フライト」モデルは、ソールに厚みと凹凸があり、クッショニング性能とデザイン性の高さを両立していますが、そのぶん構造が複雑で、以下のような劣化要因を抱えています：

• 加水分解しやすいミッドソール素材（ポリウレタンなど）

• 接着剤の経年劣化

• アッパー素材との馴染みにくさ（特に合成皮革やメッシュ）

これらが重なると、いわゆる「パカッと剥がれる」症状に繋がり、接着剤だけの修理では再発しやすいのが難点です。

■ 修理方針の決定：接着＋縫製のハイブリッドアプローチ

当店ではこのような構造的剥がれに対して、次のような多層的アプローチを取ります：

1. 一旦すべてを分解し、古い接着剤を完全除去

2. 高強度の工業用ボンドで圧着再接着

3. 八方ミシンによる縫製補強（主に側面とつま先）

4. 必要に応じて「マッケイ縫い」にも対応（要ご希望）

この工程により、見た目の復元だけでなく機能面での耐久性と安心感をしっかり確保します。

■ 実際の修理工程

① 分解と下処理

まず、ミッドソールとアッパーを完全に分離します。

この際、ソール側のウレタンが加水分解していた場合は、粉状になった樹脂を除去しなければなりません。カッターや金属ヘラを使い、表面に残った古い接着剤も含めて、下地を完全に整えます。

この作業を怠ると新しい接着が効かず、数ヶ月でまた剥がれてしまう恐れがあるため、最も神経を使う部分でもあります。

② 工業用ボンドでの再接着

次に、底面に高密着型ウレタン接着剤を塗布し、両面を一定の温度と湿度下でプレス固定します。
このとき、ズレや歪みが生じないよう、アッパーとソールの位置合わせを慎重に行います。接着剤が完全に乾燥・硬化するまで24時間以上かけて安定化させます。

③ 八方ミシンによる縫い付け補強

ここからが**“当店の技術の真骨頂”**です。再接着しただけの状態は見た目には修理完了のように思えますが、素材同士の相性や歩行時の捻じれにより再び剥がれるリスクがあります。

それを防ぐため、専用の「八方ミシン」を用いて側面を縫製補強します。

◆ 八方ミシンとは？

八方ミシンとは、靴底の湾曲に沿って全方向に縫い進められる特殊ミシンのことです。
通常の平面ミシンでは対応できない、立体的なスニーカーの形状に合わせて自在に針を動かせるため、つま先やかかとのようなカーブのきつい部分でも、しっかりとステッチを打ち込むことが可能です。

④ ステッチと仕上げ

縫製に使う糸は、高耐久ポリエステル撚糸を使用し、引き裂きにも耐えられるようにテンションを調整しながら縫います。

今回の修理では「オパンケ縫い」と「八方縫い」のミックスを採用。目立ちすぎないよう、元の靴と同系色の糸を使い、美観も損なわないよう仕上げました。

仕上げ後は全体をクリーニングし、完成です。

■ 修理後の状態とS様のご感想

修理を終えてお戻ししたAir Zoom Flightは、見た目は新品のような整った外観に、そして接着と縫製のダブル補強による安定感のある履き心地を実現しました。

S様からは次のようなお言葉をいただきました：

「まさか縫えるなんて思っていませんでした」
「以前よりもしっかりしていて、もう不安がありません」
「また剥がれる心配がないと思うと嬉しいです」

スニーカーの修理というと、「接着剤でくっつけるだけ」と思われがちですが、当店ではこうした“構造的補強”を組み合わせることで、実用性と美観を両立した修理を行っています。

■ ご希望によりマッケイ縫いにも対応します

今回の修理は「側縫い」を中心に行いましたが、より強固な構造をご希望の方には、「マッケイ縫い」による底縫い施工も可能です。

マッケイ縫いは、アッパー・インソール・ミッドソールを一貫して縫い通す伝統技法で、特に高級革靴やハンドメイドスニーカーに用いられます。柔軟性と耐久性が両立しており、スポーツ系スニーカーにも応用が利きます。

■ まとめ：スニーカーは“直せる”時代へ

ナイキのエアシリーズをはじめ、近年のスニーカーは構造が複雑で、修理を断られるケースも少なくありません。しかし、八方ミシンやオパンケ縫いなど伝統技術と現代素材を組み合わせることで、十分に蘇らせることが可能です。

当店では「どうせ買い替えかな……」と諦める前に、まず一度ご相談いただくことをおすすめしています。

■ 店舗情報

• いずみ靴店

• 岡山県倉敷市玉島

• 全国からの配送修理・対応可能です

• スニーカー・革靴・ビジネスシューズ・登山靴まで修理実績多数！

加水分解したソールのオールソール交換修理

このたび神奈川県在住のH様よりご依頼いただいたのは、スイス発のコンフォートブランド「JOYA（ジョーヤ）」のウォーキングシューズの修理です。ジョーヤは、その柔らかさとクッション性の高さから、中高年層を中心に絶大な支持を得ているブランドです。

特に膝や腰への衝撃を軽減してくれるという設計思想から、日常のウォーキングや長時間の立ち仕事に最適な一足。しかし、その一方で柔らかいソール材質は経年劣化しやすく、「加水分解」によるダメージが生じることが少なくありません。

今回は、まさにその典型的な症例である「ソールの加水分解による破損」への対応として、EVAスポンジを使用したオールソール交換修理を実施いたしました。以下、工程を詳しくご紹介いたします。

■ ご依頼の経緯と状態の確認

H様は長年こちらのジョーヤシューズをご愛用で、ウォーキングや日常のお出かけなど、週に数回ペースでご使用されていたとのこと。しかしある日、靴底に違和感を感じて確認したところ、ソールの一部が割れて剥がれ始めていたとのことでした。

ご自身で調べられた結果、「加水分解による劣化ではないか」と推測され、当店にご相談くださいました。

実際にお預かりした靴を確認すると、アウトソールおよびミッドソールに使用されているウレタン素材が部分的にひび割れ、崩壊を起こしている状態でした。特にヒール部分の損傷が大きく、元のソール形状も不明瞭なほどでした。

■ 加水分解とは？

加水分解（hydrolysis）とは、ウレタンなどの合成樹脂素材が、空気中の水分と化学反応を起こすことで分解・劣化していく現象のことです。湿気や温度の変化、保管環境によって進行速度が異なりますが、特に数年放置されたシューズや長期間履かずに保管されていた靴によく見られます。

加水分解が進むと、靴底が柔らかく崩れたり、表面にひび割れが生じたりし、最終的にはソールが剥がれたり割れたりして使用不能になります。

■ 修理方針の決定

この状態に対して、単純な部分修理では再発のリスクが高く、見た目の仕上がりにもムラが出てしまうことが想定されたため、今回は「オールソール交換」による全面的なリフレッシュを選択しました。

今回の修理でのポイントは以下の3点です：

1. 元のソールに近い柔らかさと厚みを再現する

2. 歩行時のローリング感（前後の反り）を損なわない曲線設計

3. ジョーヤらしい「美観」と「高級感」を両立させる素材選定

■ 修理工程の詳細

① ソールの完全除去

まずは加水分解した元のソール全体を取り除く作業から始めます。
ジョーヤのソールは複数の層で構成されており、特にミッドソールとアウトソールの接着が強力なため、専用の剥離工具を用いて慎重に分離していきます。

加水分解が進んでいるとはいえ、部分的には固着している箇所もあり、アッパー（靴本体）を傷つけないよう慎重を期します。すべての旧素材を剥がし終えたあと、底面を平滑に整え、新たなミッドソールの取り付け準備に入ります。

② EVAスポンジのミッドソールをマッケイ縫いで接合

次に、EVAスポンジ素材のミッドソールを新たに取り付けます。
EVAは軽量かつ弾力性に優れており、ジョーヤの柔らかい履き心地を再現するのに最適な素材です。

今回のモデルは、ウレタンソールを接着してあるモデルでしたが、新たなミッドソールはマッケイ縫いを施しました。マッケイ縫いとは、アッパー・インソール・ミッドソールを一度に貫通するように縫い上げる手法で、しなやかな履き心地と一体感をもたらします。

③ EVAスポンジの積層と削り出しによる厚底再現

ミッドソールの取り付けが完了したら、さらにEVAスポンジを積み重ねて厚みを確保し、元のジョーヤのソールに近い「ラウンド形状（曲面）」を作り出します。

この作業は一足ごとに異なる感覚が求められる繊細な工程です。特にジョーヤのシューズは、前足部と踵部の高低差が絶妙に設計されており、それを忠実に再現するには熟練した削り出し技術が不可欠です。

ベルトサンダーを使い、数ミリ単位で削り込むことで、自然なローリング歩行ができる形状を形成していきます。

④ アウトソールにTOPY社製クロコ柄ソールを装着

ソール形状が整ったら、仕上げとしてフランスのTOPY（トピー）社製のクロコ柄ラバーソールを装着します。

TOPY社は世界的に評価されているソールメーカーで、耐摩耗性・防滑性・デザイン性のバランスが非常に優れています。特にこのクロコ柄は、シックで大人っぽい印象を与えるため、コンフォートシューズのような実用靴にも「上品な雰囲気」を与えてくれます。

今回のモデルでは、ソールの張り出しが少ないため、側面の巻き込み処理は不要でした。仕上がりは非常にスマートで、まるで元々このソールがついていたかのような自然な完成度となりました。

■ 修理後の状態とお客様の声

修理後、H様にお届けしたところ、

「新品のように蘇っていてびっくりしました」
「履き心地も以前の柔らかさそのままで、安心しました」
「クロコ柄がとても気に入りました」

との嬉しいお声をいただきました。

実用性を追求するだけでなく、「履いていて気分が上がる」というのも靴にとって大切な要素です。そうした面でも、ご満足いただける仕上がりとなったことを私たちも嬉しく思っております。

■ まとめ：高機能靴にも対応する熟練の技術で「再生」を

今回のように、JOYAやMBTなど「特殊構造の機能系シューズ」は、修理対応が難しいとされるケースも少なくありません。しかし、当店では構造や製法をしっかりと理解し、マッケイ縫い・積層成形・意匠素材選定など、多角的な技術で一足一足に対応しております。

他店で断られてしまった靴も、ぜひ一度ご相談ください。ソールの再生から履き心地の調整まで、お客様の「もう一度履きたい」を叶えます。

■ 店舗情報

• いずみ靴店

• 岡山県倉敷市玉島

• 全国からの配送修理受付中

このたび、広島県在住のH様よりご依頼をいただきましたのは、ドイツの有名サンダルブランド「BIRKENSTOCK（ビルケンシュトック）」の一足についての改造でした。

ご相談内容は、「カシメで固定されているバックルを取り外し、美錠ホックに改造して脱ぎ履きの手間を軽減したい」というものでした。

ビルケンシュトックのサンダルは、その堅牢な構造と整形外科的観点から設計されたフットベッドにより、長時間履いても疲れにくいと多くのユーザーに愛されています。ところが、構造がしっかりしている分、ベルトの締め付け・調整も堅牢で、場合によってはそれが「脱ぎ履きの煩わしさ」につながってしまうこともあります。

今回のように、バックルの使い勝手に不便を感じているお客様に対して、「美錠ホック」への改造をご提案・施工することで、利便性を格段に向上させることが可能になります。

■ ご相談のきっかけ

H様は、普段からビルケンシュトックのサンダルを愛用されている方で、特に春夏の季節にはほぼ毎日のようにご使用とのこと。しかし、足の甲を固定するためのベルトが「バックル式」になっており、着脱のたびに一度バックルを外し、また締め直す必要があるのが大きなストレスになっていたとお聞きしました。

特に外出先や仕事の場面で、素早く脱ぎ履きすることが求められる場面では、バックルの仕様が不便に感じられることが多かったようです。

■ ビルケンシュトックの構造とバックル部

今回お預かりしたサンダルは、一般的なBIRKENSTOCKの定番モデルに見られる「二本ベルト」のタイプで、両足甲の部分に金属製のバックルがカシメ留め（リベット固定）されていました。

このカシメ構造は、強度面では非常に優れている一方で、簡単に取り外したり交換したりすることができません。バックルのベルト穴に毎回通す操作も、手先の細かな作業が必要になります。

これを「ワンタッチで開閉可能なホック式」にすることで、サンダルの使用感を大幅に改善できると考えられます。

■ 美錠ホックとは？

「美錠ホック」とは、見た目は通常のバックルとほとんど変わらず、構造的にはスナップホックのような機能を持った部品のことを指します。

ベルトに取り付ける「メス側」と、土台に取り付ける「オス側」に分かれており、押し込むだけでカチッと留まり、外す際も軽く引くだけで解除できる優れものです。これにより、通常のバックルのようなベルト穴への通し作業が不要となり、着脱が大変スムーズになります。

また、美錠ホックは見た目にもシンプルでスマートな印象があり、サンダルのデザイン性を損なうこともありません。

■ 改造の手順

以下は、今回の施工における作業の流れとなります。

① カシメの取り外し

まず、既存のバックルを本体から取り外すために、カシメ部分を慎重に削り取りました。
ビルケンシュトックのようにしっかりと作られた製品では、リベットの取り外しにも力と技術が必要です。革にダメージを与えないよう、専用工具を使用しながら一つずつ丁寧に作業を進めました。

② 美錠ホックの取り付け

次に、バックルの裏側に「美錠ホックのメス側」を加工取り付けします。このとき、ホックの位置が元のベルトの可動範囲と合うよう、細かく微調整を行います。ずれが生じると装着時に違和感が出るため、何度も仮組みを行いながら慎重に調整しました。

③ 本体へのホックオスの設置

バックルがもともと固定されていた位置には、美錠ホックの「オス側」をしっかりと取り付けます。こちらも金属製のパーツを専用工具とともに用いて、抜けやガタつきがないよう確実に固定しました。

④ 最終確認と仕上げ

全体のバランスを確認し、左右での高さや締め具合に差がないかをチェックします。実際にサンダルを履いた状態を再現し、ホックの開閉がスムーズかつ確実に行えることを最終確認。

すべての工程が終わったら、レザー部分に軽くオイルを入れて仕上げを施し、完成です。

■ 改造後の使用感とメリット

美錠ホックに改造したことで、サンダルの脱ぎ履きが劇的に簡単になりました。

• 片手でのワンタッチ開閉が可能

• ベルト穴に通す必要がないため、時短

• 見た目がほとんど変わらず、違和感がない

• 手の力が弱い方や高齢の方にも優しい構造

特に「履いたり脱いだりの回数が多い方」「靴の着脱にストレスを感じていた方」には、非常におすすめのカスタムです。

■ まとめ：使いやすさを追求する修理・改造のご提案

いずみ靴店では、靴の修理だけでなく「使いやすさを向上させるためのカスタム」や「お客様の生活に寄り添った実用的な改造」にも力を入れています。

BIRKENSTOCKのような信頼あるブランドサンダルであっても、使用シーンや個人の好みによって「もっとこうだったら便利なのに…」というご要望は必ずあります。そうした声に丁寧に向き合い、一足一足に最適な方法をご提案いたします。

もしお手持ちのサンダルやシューズで同じようなお悩みをお持ちの方がいらっしゃいましたら、ぜひお気軽にご相談ください。全国からの修理依頼・配送受付も可能です。

■ 店舗情報

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• 岡山県倉敷市玉島

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神奈川県 T様ご依頼｜asics PEDALA（アシックス ペダラ）スニーカー ソール張替え修理

このたび神奈川県のT様より、アシックスが誇る高機能コンフォートスニーカー「PEDALA（ペダラ）」のソール張替え修理をご依頼いただきました。

「歩きやすい靴」として多くのファンを持つペダラは、日本の靴作りの技術力と機能性を象徴する一足です。足に負担の少ない履き心地、安定感のある構造、そしてどんな服装にも合わせやすいデザイン。長時間の歩行でも疲れにくいことから、旅行や街歩き、日常の移動用として多くの方に愛されています。

しかし、どれほど優れた靴であっても、使い込めば靴底（アウトソール）は必ず摩耗します。今回のご依頼でも、まさにその「ソールの摩耗」がきっかけでした。以下に、修理前の状態から施工内容、仕上がりのポイントまでをご紹介いたします。

◆ 修理前の状態：ソール面の摩耗と滑りやすさ

ご依頼いただいたペダラは、全体として非常に大切に履かれていた印象で、アッパー（靴の上部分）や中敷き、ライニング（内張り）にはほとんどダメージが見られませんでした。ただ一点、靴底の接地面が大きく摩耗して滑りやすい状態になっていることが確認されました。

ペダラのアウトソールはモデルによって異なりますが、今回のスニーカーには硬質ウレタン素材のソールユニットが採用されていました。軽量で衝撃吸収性に優れた素材ですが、摩耗や滑りにはそれほど強くないため、特にアスファルトやマンホールのような滑りやすい場所では不安を感じやすくなります。

特に、T様からも「滑る感覚がある」「街歩き中の安心感を高めたい」というご相談をいただきました。

◆ 構造チェック：ソール全体に問題なし、表面のみの張替え対応へ

靴を分解せずに、アッパーやミッドソール（中間層）、ソールの本体部分を確認したところ、内部構造には特段の劣化は見られず、ソール本体は健全な状態を保っていました。ヒビ割れや加水分解の兆候もなく、クッション性や安定感も保たれていたため、全面オールソール交換ではなく、「ソール面のみの張替え」で対応可能と判断いたしました。

この判断には理由があります。オールソール交換はコストも手間もかかる反面、接地面のみの摩耗であれば、部分的に張り替えるだけで十分機能性が回復します。靴の寿命を延ばすうえでも、こうした**「最小限で最大限の修復効果」を得る修理**は非常に有効です。

◆ ソール整形：滑らかに平面化し、新しいソールを貼れるように

まずは、摩耗した靴底の表面をミリ単位で均一に削り込み、新しいソールを貼るための「下地」を作成します。これは非常に重要な工程で、表面に段差や凸凹があると、新しいソールがしっかりと密着せず、剥がれやズレの原因になります。

特に硬質ウレタンのような硬めの素材は、滑らかに整えるのに高い技術が求められます。丁寧に削り込むことで、元のアウトソールと新しいラバーソールが完全に一体化するような自然な仕上がりが可能になります。

この下準備を経て、いよいよ新しいソールを接着・圧着する工程に入ります。

◆ 使用素材：Vibram 1030 ― 薄く、強く、滑りにくい理想の素材

今回の張替えには、世界的ソールブランドVibram（ビブラム）社の1030ソールを採用しました。

この1030ラバーソールは、以下の特徴を備えています：

• **厚みは非常に薄手（約4mm）**で軽量。靴の重心や高さを変えずに張替え可能。

• 柔軟性が高く、足の曲がりに自然に追従するため、スニーカーやカジュアル靴との相性が抜群。

• 耐摩耗性に優れ、長持ちしやすい。

• 滑り止め効果が非常に高く、濡れた路面やタイルでもグリップが効くパターンデザイン。

特に、今回のように街歩きを目的とした靴においては、この「薄くて滑りにくい」というポイントが非常に重要です。歩き心地を損なわずに、足元の安心感を何倍にも高めてくれる素材として、多くの修理店でも高評価を得ています。

色もブラックで、もともとのソール色と大きくかけ離れることなく、外観的な違和感もありません。

◆ 仕上がりの印象と使用感

施工後の仕上がりは、元のデザインやフォルムを崩さない自然な印象を保ちつつ、接地感と滑り止め効果が格段に向上した一足となりました。

T様が普段から感じていた「ソールのツルツル感」は、Vibram1030の高い防滑性によってしっかりと解消され、街歩きにおける安心感が大幅に向上することが期待されます。また、薄手のソールを採用しているため、歩行感覚が変わらず、クッション性や重心バランスも維持されています。

ペダラの持つ軽やかで快適な履き心地を保ちつつ、より現代的な路面環境に適応させた修理となりました。

◆ まとめ：信頼のスニーカーを、もっと長く快適に

asicsのペダラシリーズは、その機能性と品質から「一度履くと手放せない」と言われるスニーカーです。しかし、靴底が摩耗してくると、その歩きやすさも徐々に失われてしまいます。

今回のように、靴底の表面のみを張り替えることで、見た目の印象や履き心地をほとんど変えることなく、滑りにくく、安心して履ける靴へと生まれ変わらせることが可能です。

• アッパーに傷みがない

• クッション性がまだ生きている

• でも「滑る感覚」「摩耗」が気になる

そんな状態の靴であれば、オールソールではなく、部分張替えによるリフレッシュという選択肢が非常に有効です。

靴を「捨てる」前に、「もう一度活かす」方法があるということを、ぜひ多くの方に知っていただければ幸いです。

いずみ靴店では、お客様の使用目的・足の状態・靴の素材や構造に応じて、一足ごとに最適な修理方法をご提案しております。

T様、このたびは大切な一足をお預けいただき、誠にありがとうございました。再び快適な街歩きをお楽しみいただけますよう、心より願っております。

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