今回ご紹介する修理事例は、埼玉県にお住まいのI様よりご依頼いただいた、NIKE（ナイキ）JORDAN TATUM 1（ジョーダン テイタム1）のソール張替え修理です。

JORDAN TATUM 1は、NBAプレイヤーであるジェイソン・テイタムのシグネチャーモデルとして開発されたバスケットボールシューズで、軽量性と反発力、そして独特なデザインが特徴の一足です。競技用として設計されているため、一般的なスニーカーとは構造が大きく異なり、修理においても注意が必要なモデルになります。

■ ご依頼内容と靴の状態

I様からのご相談内容は
「ソールの底面がかなり削れてきたため、オールソール交換修理をしてほしい」
というものでした。

実際に靴をお預かりして確認すると、アウトソールの摩耗はかなり進行しており、特につま先から前足部にかけて大きく削れています。競技用シューズらしく、踏み込みやターン動作が多い履き方をされていたことがよく分かる状態でした。

ただし、問題は単純な「すり減り」だけではありませんでした。

■ JORDAN TATUM 1の特殊なソール構造

JORDAN TATUM 1を分解せずに内部構造を確認すると、
靴本体（アッパー）とアウトソールの間に非常に大きな空間が設けられており、その内部に**エアーバッグ（クッション構造）**が仕込まれている、かなり特殊な設計になっていることが分かりました。

この構造は、

• 軽量化

• 高いクッション性

• 瞬発的な反発力

を実現するためのもので、競技用としては非常に理にかなっています。しかし、靴修理の観点から見ると、この構造は大きなリスクを伴います。

■ オールソール交換が難しい理由

当初ご希望されていたオールソール交換修理ですが、JORDAN TATUM 1の場合、以下の問題点がありました。

まず、アウトソールを完全に取り外してしまうと、

• 側面の仕上げ（跡形処理）を綺麗に行える可能性が低い

• エアーバッグや内部構造を損傷するリスクが高い

という点が挙げられます。

また、このモデルは、一般的なカップソールやフラットなソールとは異なり、立体的かつ複雑な形状をしています。そのため、ソールを取り外した後に、
「新しいソールを確実に装着できるかどうか」
「接着強度を十分に確保できるか」
という判断自体が、事前に確定できない構造でした。

無理にオールソール交換を行った場合、見た目が大きく崩れてしまったり、実用に耐えない仕上がりになる可能性もあります。そこで今回は、リスクの高い修理は避け、確実性を優先した修理方法へ切り替える判断をしました。

■ 修理方針の変更について

I様とご相談の上、今回はオールソール交換ではなく、
底面を平らに削り込み、新たにアウトソールを貼り付ける「ソール張替え修理」
という方法を採用しました。

この方法であれば、

• 元のデザインを大きく崩さない

• 内部構造（エアーバッグ）に手を加えずに済む

• 接着強度を安定して確保できる

といったメリットがあります。

競技用シューズの場合、「理論上できる修理」よりも「実際に問題なく履える修理」を選ぶことが非常に重要です。

■ 使用するソール材：Vibram 298C

今回使用したのは、Vibram（ビブラム）298Cです。
このソールは、

• 高い耐摩耗性

• 屋内外で安定したグリップ力

• 比較的薄く、加工しやすい

という特徴があり、今回のように「底面を削り込んで貼る」修理に非常に適しています。

バスケットシューズ特有の接地感を大きく損なわず、実用性を確保できる点も選定理由の一つです。

■ 修理工程：底面の削り込み

まずは、摩耗して凹凸が激しくなっている底面を、専用の機械でフラットになるまで削り込みます。

この工程では、

• 削りすぎないこと

• 内部構造に影響を与えないこと

が重要です。特にJORDAN TATUM 1は、内部に空間があるため、感覚だけで削ると危険です。削り具合を常に確認しながら、慎重に作業を進めます。

底面がきれいに整ったら、接着力を高めるための下処理を行います。

■ Vibram298Cの貼り付け作業

下処理が完了した底面に、専用のボンドを使用してVibram298Cを貼り付けます。
圧着後は十分な時間をかけて固定し、剥がれやズレが起きないようにします。

ソールの縁は、元のデザインに極力馴染むよう、丁寧に成形・仕上げを行います。完全なオリジナル再現ではありませんが、違和感なく自然な見た目に仕上げることを意識しています。

■ 修理完了・仕上がりについて

修理完了後は、

• 底面の摩耗は完全に解消

• グリップ力も回復

• 元のデザインを活かしたまま実用可能

な状態になりました。

オールソール交換を無理に行わなかったことで、JORDAN TATUM 1本来の構造と履き心地を大きく損なうことなく、今後も使用できる仕上がりになっています。

■ まとめ：競技用シューズの修理について

近年のナイキやジョーダンブランドのバスケットシューズは、非常に高度で複雑な構造をしています。そのため、
「すり減った＝必ずオールソール交換できる」
というわけではありません。

靴の構造を正しく見極め、
できる修理・やるべき修理・やらない方がいい修理
を判断することが、長く安全に履くためには重要です。

JORDAN TATUM 1のようなモデルでお悩みの方は、まずは状態確認からお気軽にご相談ください。

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今回ご紹介する修理事例は、岐阜県よりご依頼をいただいたK様のBlundstone（ブランドストーン）サイドゴアブーツ、加水分解によるオールソール交換修理です。

ブランドストーンといえば、タフで履きやすく、アウトドアから日常使いまで幅広く活躍するサイドゴアブーツとして非常に人気の高いブランドです。一見すると頑丈で長く履けそうな印象がありますが、実はモデルによってはソールにポリウレタン素材が使用されており、経年劣化による「加水分解」からは逃れられないという側面も持っています。

K様からのご相談は、「久しぶりに履こうとしたら、ソールがボロボロ崩れてきた」というものでした。加水分解特有の症状で、履いていなくても年月の経過によって内部から劣化が進行し、ある日突然使えなくなってしまうケースです。実際に靴を確認すると、アウトソールからミッドソールにかけてポリウレタンが劣化し、指で触るだけでも粉状・塊状に崩れていく状態でした。

ポリウレタン素材は、クッション性や軽さに優れている反面、水分や湿気と化学反応を起こしやすく、一定年数が経過すると分子構造が壊れてしまいます。これが「加水分解」と呼ばれる現象です。特に日本のように湿度が高い環境では進行が早く、履く頻度に関係なく劣化してしまうのが厄介な点です。外見がきれいなままでも、内部ではすでに寿命を迎えているということも珍しくありません。

今回のブランドストーンのサイドゴアブーツも、アッパーの革やゴアゴム部分はまだ良好な状態を保っていました。しかし、ソールだけは完全に寿命を迎えており、部分補修では対応できないため、オールソール交換修理が必須と判断しました。

まずは劣化したソールの分解作業から始めます。加水分解したポリウレタンソールは、弾力を失い、ボロボロと崩れるため、通常のソール剥がしとは違った慎重さが求められます。無理に力をかけると、アッパー側までダメージを与えてしまう可能性があるため、状態を見極めながら少しずつ取り除いていきます。劣化した素材を完全に除去し、靴本体側に残った接着剤やポリウレタンの残骸も丁寧に処理します。

ソールをすべて取り除いた後は、新しいソール構造の土台作りに入ります。今回は、EVAスポンジ素材のミッドソールを新たに作成し、靴本体に取り付ける方法を採用しました。EVAスポンジは、軽量でクッション性があり、なおかつポリウレタンのように加水分解を起こしにくい素材です。今後長く履いていくことを考えると、非常に理にかなった選択と言えます。

このEVAミッドソールは、単に接着するだけでなく、マッケイ縫いによって靴本体にしっかりと縫い付けます。マッケイ縫いは、アッパーからミッドソールまでを一体化させる製法で、接着剤の劣化に左右されにくく、耐久性の高い構造を作ることができます。アウトドア用途や、日常的にガシガシ履く靴には非常に相性の良い製法です。

ミッドソールが安定したところで、次にアウトソールの取り付けを行います。今回K様からご指定いただいたのは、Vibram（ビブラム）528Kソールです。528Kは、スポンジ系素材をベースにしたアウトドアタイプのソールで、軽さとクッション性を兼ね備えながら、適度なグリップ力も持っています。ゴツすぎないデザインのため、ブランドストーンのシンプルなサイドゴアブーツの雰囲気を損なわず、非常に相性の良いソールです。

スポンジ系アウトソールというと「減りが早いのでは？」と心配される方もいらっしゃいますが、Vibramの素材は耐久性とのバランスが良く、日常使いから軽いアウトドアまで十分に対応できます。また、何よりも履いた瞬間に分かる軽さとクッション性は、従来のポリウレタンソールとはまた違った快適さを感じていただけるはずです。

アウトソールを接着・圧着した後は、側面のラインを整え、全体のバランスを見ながら仕上げを行います。サイドゴアブーツはシルエットが重要な靴のため、ソールが厚くなりすぎたり、野暮ったく見えたりしないよう、細部まで調整します。完成後は、しっかりとした安定感と軽快な履き心地を両立した一足に生まれ変わりました。

今回の修理によって、加水分解で履けなくなっていたブランドストーンのサイドゴアブーツは、今後も安心して履き続けられる構造へと再構築されています。ポリウレタンの弱点を避け、EVAスポンジ＋マッケイ縫い＋Vibramアウトソールという組み合わせは、耐久性と実用性の面で非常に優れた仕様です。

「もう寿命だと思っていた靴が、また履けるようになる」というのが、オールソール交換修理の大きな魅力です。特に、アッパーがしっかりしている靴ほど、ソールを替えることでその価値を最大限に活かすことができます。K様のブーツも、これからまた日常の相棒として活躍してくれることでしょう。

仕上がったブーツをお返しする際には、「またガシガシ履いてください」とお伝えしました。修理はゴールではなく、新たなスタートです。履いて、減って、また必要になったら直す。そんな循環の中で、靴は本当の意味で「道具」になっていきます。

いずみ靴店では、ブランドや流行にとらわれず、一足一足の状態を見極めた修理をご提案しています。ブランドストーンの加水分解でお困りの方、同じような症状で悩まれている方は、ぜひ一度ご相談ください。

― スパイクレスソール劣化による穴あき修理｜オールソール交換・側面処理・マッケイ縫い ―

今回は 福岡県のH様よりご依頼いただいたアディダス「スタン・スミス」ゴルフシューズのオールソール交換修理 について、詳しくご紹介いたします。

スタン・スミスといえば、スニーカーファンなら誰もが知るアディダスの名作モデルです。
その定番スタイルをベースにしたゴルフ仕様のモデルで、アウトソールは独特のスパイクレス構造。

一般的なゴルフシューズとは異なり、ターフ上でのグリップ性を確保しつつ、普段履きに近い履き心地を追求した設計になっています。

しかし今回お預かりした一足は、ソールの劣化によってアウトソールに穴が開いてしまっている状態 でした。

■ 修理ご依頼の背景と状態確認

H様より「愛用しているスタン・スミスゴルフのソールに穴が開き、滑ってしまうので修理したい」とご相談をいただきました。
状態を拝見すると、ソール中央部の摩耗が深刻で、完全に 貫通している箇所が複数箇所 ありました。

▼問題点

• オリジナルソールが特殊構造で 同規格の交換用ソールが流通していない

• 穴あきのため単純な部分補修では耐久性やグリップ性能が確保できない

• 元のソールはカップ状で側面まで巻き込む形のため 剥がした後の側面跡が大きく露出する

そのため、単純な補修や両足へのパッチ加工ではなく、
全面的なオールソール交換が最適な修理方法 と判断しました。

■ 修理内容の検討：純正同等品の入手不可と代替プラン

ゴルフシューズのソールはモデルによって仕様が大きく異なるため、同じスタン・スミスであっても
通常の街履きスニーカーのソールとは全く互換性がありません。

そして今回のような スパイクレスゴルフ用の特殊カップソールは入手困難 で、
メーカー修理でも対応できないケースが多い種類です。

そのため当店では次のような構成でソールを再構築する方法を採用しました。

■ 今回の修理構成

■ 修理工程の詳細

① 既存ソールの取り外しと側面処理

劣化した元ソールを慎重に剥がします。
カップソールのため側面まで広く接着跡が残っており、そのままでは非常に見栄えが悪くなります。

そこで、

側面部分に本革を巻き、縫い付けて跡形を隠す加工

を行いました。
これにより強度が向上し、同時に高級感ある風合いへと変わります。

② EVAスポンジでウェッジソールを作成

アウトソールと本体の間にクッション構造を作るべく、
EVAスポンジを積層しながら削り出して ウェッジ形状のミッドソール を製作します。

EVAは

• 軽量

• 衝撃吸収性に優れる

• 劣化が遅く長持ち

というメリットがあり、ゴルフでの歩行とスイングに最適な素材です。

③ ミッドソールをマッケイ縫いで固定

積層したミッドソールをより強固に固定するため、
マッケイ縫いで本体革と縫い付け を行います。

スニーカー系の修理では行わないケースも多い工程ですが、
ゴルフ特有の横ブレ・ねじれ負荷に耐えるためには非常に有効です。

④ Vibram 419C スパイクレスソールの貼り付け

仕上げとして Vibram 419C を選定し貼り付けました。
このソールはスパイクレスながら芝・土・人工芝で高いグリップを保持し、
耐摩耗性にも優れています。

裏から見たデザインは控えめですが、
グリップ性能は純正以上 といっても過言ではありません。

■ 完成後の状態と履き心地

修理後は、全体のシルエットはスタン・スミスらしい綺麗な佇まいを残しつつ、
アウトソールは落ち着いた印象の大人な仕上がりになりました。

• ソール交換により 安定性が向上

• EVAウェッジにより クッション性がUP

• 419Cの採用で 滑りにくさが大幅改善

H様からも「またゴルフが楽しみになる」と嬉しいお言葉をいただきました。

■ まとめ：特殊ソールでも修理で蘇ります

特殊ソールのゴルフシューズは、交換用純正パーツが存在しないことが多く、
「修理できない」と断られてしまうケースも少なくありません。

しかし、構造を理解し最適な素材を選択することで、
機能を落とさず再生することが可能です。

大切に履き込んだ愛用シューズを捨てるのではなく、
ぜひ一度ご相談ください。

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京都府 K様　ドイツ軍ベルクロパイロットシューズ　オールソール交換修理

――稀少な軍用フライトシューズを、現代の素材で蘇らせる――

京都府にお住まいのK様より、「ドイツ軍ベルクロパイロットシューズ」のオールソール交換修理をご依頼いただきました。
この靴は、その名のとおり旧ドイツ軍がパイロットや航空整備兵向けに支給していたシューズで、市場に出回ることの少ない非常に珍しいモデルです。
軍用靴らしい無骨な雰囲気を持ちながら、ベルクロストラップでフィット感を自在に調整できる実用性の高さも特徴的。デザイン的にも一部の愛好家から根強い人気を誇る一足です。

ただし、今回お預かりした靴は経年による素材劣化が進み、特にソール部分のポリウレタンが加水分解によって崩れ始めていました。
履こうとするとソールがぽろぽろと崩れ落ちてしまう、いわゆる“経年劣化の末期状態”です。
しかし、靴本体のレザーアッパーはまだしっかりしており、修理によって十分に再生可能な状態でした。

■ ドイツ軍ベルクロパイロットシューズとは

まず簡単にこの靴の背景を触れておきましょう。
ドイツ軍が支給していたパイロットシューズは、一般的な軍用ブーツとは異なり、空中での操作性や脱ぎ履きの容易さを重視して設計されています。
特に特徴的なのが、靴紐ではなく**ベルクロ（面ファスナー）**で開閉できる仕様。
これにより、緊急時でもワンタッチで脱ぐことができ、機内作業時に紐が計器類に引っかかることも防げます。

アッパーはしなやかなレザーで構成され、履き心地はブーツというより“スニーカー”に近いもの。
しかしソール構造は厚みがあり、クッション性や安定性を確保するために多層構造となっています。
このソール部分こそが、今回の修理の要となる部分でした。

■ 加水分解によるソールの崩壊

オリジナルのソールは、軽量性とクッション性を両立するために**ポリウレタン（PU）**素材が使用されています。
ポリウレタンは一時的には非常に優れた素材ですが、湿気や空気中の水分と反応しやすく、年月の経過とともに分子構造が分解していきます。
この“加水分解”が進むと、弾力を失い、やがて粉々に崩れてしまいます。

K様の靴もまさにこの状態で、ソールを触ると指に黒い粉がつくほどでした。
底材だけでなく、側面までベッタリとソールが接着されていたため、分解を進めると靴本体の側面まで“接着跡”が広範囲に露出するという厄介な状態でした。

■ ソール分解と側面の処理

まずは古いソールを完全に除去します。
ポリウレタンの劣化は、見た目以上に靴本体にも影響を与えており、崩れた粉や接着剤が残っていると新しい素材の接着がうまくいきません。
そこで、ヘラとブラシを使って手作業で一層ずつ削ぎ落とし、底面を完全にクリーンな状態に整えます。

すると、ソールの側面部分にかつての接着跡が広く残っていることが分かりました。
これはオリジナル構造上、ソールが側面にまで回り込んでいたためで、通常のスニーカー修理よりも範囲が広く、見た目にも影響する部分です。

そのまま新しいソールを貼るだけでは、側面の傷跡や段差がそのまま露出してしまいます。
そこで、今回は本革を側面に縫い付ける処理を施し、この跡を隠すと同時にデザイン的な一体感を持たせました。
本革を使うことで自然な風合いに仕上がり、軍靴特有の重厚感を損なうことなく、美しく整えることができます。

■ ミッドソールの再構築 ― マッケイ縫いによる固定

次にミッドソールの取り付け工程に移ります。
ミッドソールは、アッパーとアウトソールの間で衝撃を吸収する役割を持ち、履き心地に直結する重要な層です。
今回は、耐久性を確保しつつも柔軟性を損なわないように厚めのEVAミッドソールを製作しました。

ミッドソールを靴本体に縫い付ける際は、マッケイ製法を採用しています。
マッケイ縫いは、靴底を直接本体に縫い付ける製法で、アウトソール交換後も柔軟性が高く、足裏の返りが非常に良いのが特徴です。
スニーカーや軽量ブーツなど、動きやすさを重視する靴には非常に相性の良い構造です。

この縫い作業には専用のマッケイミシンを使用します。
靴底を曲げながら縫う必要があるため、針の角度や送りピッチを細かく調整し、縫い目が一直線に並ぶように慎重に進めます。
縫製後は糸目を整え、内側から余分な糸を焼き止めて仕上げます。

■ Vibram2668ソールを選択 ― 軍靴のイメージを損なわない現代素材

アウトソールには、Vibram（ビブラム）2668ソールを採用しました。
Vibramはイタリアの高品質ソールブランドで、登山靴やワークブーツ、ミリタリーブーツにも多く採用されている世界的メーカーです。

Vibram2668は一見すると軽量なスポンジソールですが、内部には「ガムライト」と呼ばれる耐摩耗性の高い素材が配合されています。
このため、見た目の柔らかさに反して非常にタフで、歩行時のグリップ力や安定感も申し分ありません。

ベルクロパイロットシューズのオリジナルソールはやや丸みを帯びた形状で、全体的にシルエットがスマートです。
Vibram2668はその形に最も近い厚みとラインを持っており、靴全体の印象を崩すことなく自然に収まります。
修理後も「軍用靴らしい存在感」と「街履きにも馴染む軽快さ」を両立できる選択となりました。

■ 修理後の印象と履き心地

修理後のドイツ軍ベルクロパイロットシューズは、見た目こそ大きな変化はありませんが、構造的にはほぼ新しい靴に生まれ変わりました。
Vibram2668によるクッション性とグリップ力、本革側面による補強、マッケイ縫いによる柔軟な屈曲性――。
どの要素も相まって、履き心地は純正時よりもむしろ快適です。

また、オリジナルでは経年劣化のリスクが高かったポリウレタンを排除したことで、今後は長期にわたって安心して履いていただけます。
「軍靴」としての雰囲気はそのままに、現代の素材と技術で耐久性を強化した一足に仕上がりました。

K様にも「見た目がそのままなのに、履いたときの安定感が全然違う」と喜んでいただけました。
街履きとしてもミリタリースタイルのコーディネートに映えるでしょう。

■ 職人としてのこだわり

この靴のように、元の構造が特殊な軍靴は、ただ「ソールを貼り替える」だけでは本来の性能を再現できません。
オリジナルの意図を汲み取りつつ、現代の素材で再構築することが修理職人の腕の見せどころです。

側面の本革処理やミッドソールの縫製方法、そしてVibramソールの選定――。
一つひとつの工程に理由があり、それぞれの素材が最終的にバランスよく調和することで、靴は再び命を吹き返します。

見た目の美しさだけでなく、「次の10年も安心して履ける靴」を目指した修理。
それがいずみ靴店の理念です。

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NIKE コービー 11 バスケットボールシューズの蘇生：青森県 N様からの修理依頼

日本のスニーカー修理業界において、一足のスニーカーがたどるストーリーは様々です。思い出が詰まった一足、パフォーマンスを支え続けた一足。今回は、青森県にお住まいのN様からお預かりした、**NIKE コービー 11（Kobe 11）**バスケットボールシューズの修理レポートをお届けします。

バスケットボール界の伝説、コービー・ブライアントの名を冠したこのシューズは、2016年にリリースされて以来、多くのバスケットボールプレーヤーに愛用されてきました。その軽量性、優れたトラクション、そしてミニマルながらも洗練されたデザインは、今もなお色褪せることがありません。しかし、どんなに優れたシューズも、時間の経過と共に劣化は避けられません。特に、激しいプレーに耐え抜いてきたバスケットボールシューズは、アッパーとソールの接着部分に大きな負荷がかかります。

今回ご依頼いただいたコービー 11も、長年の使用によりソールが剥がれ始めていました。N様にとって、このシューズは単なる道具ではなく、特別な存在であることが文面からも伝わってきます。私たちは、この大切な一足を再びコートで輝かせるべく、全力で修理に取り組むことをお約束しました。

修理前の診断：剥がれの根本原因を探る

お預かりしたコービー 11を最初に見たとき、私たちはまずその状態を詳細に診断しました。症状は、半透明なアウトソールとミッドソールの接着部分の剥がれです。この剥がれは、特にシューズのつま先からサイドにかけて顕著でした。

なぜこのような剥がれが起こるのでしょうか？その原因は、主に以下の2つが考えられます。

1. ボンド（接着剤）の経年劣化 スニーカーの製造には、多くの場合、化学的な接着剤が使われています。これらの接着剤は、時間の経過とともに硬化し、弾力性を失います。特に、バスケットボールのように急激なストップ＆ゴーや、ねじれの動きが多いスポーツでは、接着部分に繰り返し力が加わるため、劣化が加速します。今回使用されていた接着剤も、すでに本来の粘着力を失っている状態でした。

2. アウトソール素材の特性 コービー 11の大きな特徴の一つである、半透明なアウトソール。これは、優れたトラクションを生み出す一方で、接着面としては扱いが難しい素材でもあります。このような特殊な素材は、一般的なゴム素材に比べて、接着剤との相性がシビアになることがあります。新品の時点では強固に接着されていても、使用や経年により、接着剤が素材から「浮く」ような形で剥がれてしまうことがあるのです。

これらの原因を踏まえ、私たちは単純に剥がれた部分を接着するだけでは、根本的な解決にならないと判断しました。再接着するだけでなく、今後の耐久性を高めるための補強が不可欠です。

修理プロセス：再接着と「オパンケ縫い」による補強

ここからが、今回の修理の核心です。私たちは、単なる「貼り直し」ではない、根本的な修理プランを立てました。

ステップ1：分解とクリーニング

まず、剥がれかかっているアウトソールを、シューズから完全に分解します。この作業は非常に繊細で、慎重に行う必要があります。無理な力を加えると、シューズ本体やアウトソールを損傷させてしまう可能性があるからです。剥がれた部分を広げ、古い接着剤の残骸を丁寧に取り除いていきます。

このクリーニング作業は、再接着の成功を左右する最も重要な工程の一つです。古い接着剤や、プレー中に付着した汚れ、埃などが残っていると、新しい接着剤の性能が十分に発揮されません。専用の溶剤やブラシを用いて、接着面を完全にきれいにし、新しい接着剤が最大限に密着できる状態に整えます。

ステップ2：再接着（ボンド接着）

クリーニングが完了したら、いよいよ再接着です。今回のコービー 11には、素材の特性を考慮し、最も適した専用のボンドを選定しました。このボンドは、柔軟性と接着強度を兼ね備えており、バスケットボールの激しい動きにも耐えられるよう設計されています。

ボンドをアッパーとアウトソールの両方の接着面に均一に塗布し、所定の時間乾燥させます。その後、正確な位置にアウトソールを配置し、強力なプレス機で圧着します。この際、わずかなズレも許されません。シューズ全体のバランスを崩さず、元の形状を忠実に再現するように慎重に作業を進めます。

ステップ3：「オパンケ縫い」による最終補強

再接着だけでも、一時的な強度は回復します。しかし、私たちはこのシューズが再びハードなプレーに耐えられるように、さらなる補強を施すことにしました。それが、**「オパンケ縫い（Opanque Stitch）」**です。

オパンケ縫いとは？

オパンケ縫いは、シューズの側面からソールにかけて、アッパーとソールを直接縫い付ける伝統的な製法です。これは、単に接着剤で貼り付けるだけでなく、物理的に縫い合わせることで、圧倒的な強度を生み出します。靴底が完全に剥がれることを防ぎ、シューズ全体の耐久性を飛躍的に向上させます。

この手法は、特に負荷がかかりやすいバスケットボールシューズや、登山靴など、タフな使用に耐える必要があるシューズの修理に非常に有効です。

なぜオパンケ縫いを選んだのか？

私たちは、今回のコービー 11にオパンケ縫いを施すことを決断しました。その理由は、以下の通りです。

1. 激しいプレーへの対応：バスケットボールのプレー中、シューズには常にねじれ、屈曲、そして急激なストップ＆ゴーによる衝撃が加わります。接着剤のみでは、いつか再び剥がれてしまうリスクが残ります。オパンケ縫いは、この剥がれを根本から防ぎます。
2. デザインとの両立：コービー 11のデザイン性を損なわないよう、縫い目のピッチ（間隔）や糸の色を慎重に選びました。目立ちすぎず、それでいて補強効果を最大限に引き出す、まさに「職人の技」が求められる作業です。
3. N様への安心提供：N様がこのシューズを再び安心して着用できるよう、最大限の耐久性を追求しました。この一足で、再びベストなパフォーマンスを発揮してほしいという私たちの願いが込められています。
4. 

底面を縫わなかった理由

ここで一点、専門的な補足説明をさせていただきます。オパンケ縫いは、シューズの側面（サイド）を縫い付ける手法です。しかし、靴底の接地部分まで縫い付ける「マッケイ縫い」や「ブラックラピッド製法」といった手法もあります。

今回、私たちは意図的に底面を縫いませんでした。その理由は、コービー 11のアウトソールの素材の特性にあります。半透明で特殊な素材は、非常に強力な接着剤との相性が良好でした。また、底面に縫い目を施すと、プレー中に縫い目が擦り切れたり、トラクション（グリップ力）が損なわれるリスクがあります。

このシューズのパフォーマンスを最大限に引き出すためには、接着強度が出ている部分をあえて縫い付けず、最も負荷がかかる側面にオパンケ縫いを施すことが、最善の選択だと判断したのです。

完成、そして新たな旅立ちへ

すべての修理工程が完了し、最終チェックを終えたコービー 11は、見違えるように生まれ変わりました。剥がれていたソールは強固に再接着され、その側面には職人技が光る丁寧な縫い目が施されています。

この修理は、単にシューズを直しただけではありません。それは、N様のバスケットボールへの情熱、そしてこのシューズに対する深い愛着に応えるための挑戦でした。

「プレーで良いパフォーマンスが発揮できますように。」

この言葉には、修理を終えた私たちが、シューズに込めた願いが凝縮されています。青森県にお住まいのN様へ、この一足が再びコートで素晴らしいパフォーマンスを支え、新たな思い出を刻んでくれることを心から願っています。

いずみ靴店が目指すもの

私たちいずみ靴店は、倉敷市玉島で、日々、お客様の大切な一足と向き合っています。今回のNIKE コービー 11の修理は、ただの作業ではありませんでした。それは、お客様の思いを形にし、シューズに新たな命を吹き込むプロセスです。

靴の修理は、単なる技術職ではありません。お客様のライフスタイル、思い出、そして未来に寄り添う仕事です。これからも、一足一足に込められたストーリーを大切にし、最高の技術と心でお応えしていきます。

靴底の剥がれ、破れ、サイズ調整など、どんなお悩みでもお気軽にご相談ください。全国各地からのご依頼も承っております。お困りのことがあれば、ぜひ私たちにご連絡ください。あなたの「大切な一足」を、私たちが責任を持って蘇らせます。