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岐阜県S様よりお預かりしたブランドストーン・サイドゴアブーツ ――加水分解したソールを一新し、再び“履ける相棒”へ――

今回ご紹介するのは、岐阜県にお住まいのS様よりお預かりした
Blundstone(ブランドストーン)サイドゴアブーツのオールソール交換修理事例です。

ブランドストーンといえば、オーストラリア発祥のワークブーツブランドとして世界的に知られ、
・脱ぎ履きのしやすさ
・タフな使用環境への耐久性
・シンプルで飽きのこないデザイン

これらを兼ね備えたブーツとして、長年多くのファンに愛され続けています。
S様の一足も、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く活躍してきたことが、ブーツ全体の表情からしっかり伝わってきました。

しかし今回、大きな問題となっていたのが――
ソールの加水分解による深刻な劣化です。


見た目はまだ履けそう…しかし内部では崩壊が進行

お預かりした時点で、アッパー(甲革)やゴア部分の状態は比較的良好でした。
ところが、ブーツを手に取って軽く曲げた瞬間、違和感がはっきりと伝わってきます。

ソールの一部には亀裂が入り、
さらに内部ではポリウレタン素材が崩れ、粉を吹くような状態に。

これはブランドストーンに限らず、
・ポリウレタンミッドソール
・長期保管
・使用頻度の低下

といった条件が重なることで起こる、典型的な加水分解症状です。

「ある日突然、歩いていたらソールが割れた」
「久しぶりに履こうとしたら、ボロボロ崩れた」

S様もまさに、そんな不安とショックを感じられていたのではないかと思います。


なぜ部分修理ではなく、オールソール交換なのか

この状態でよくあるご質問が、
「割れた部分だけ直せませんか?」というものです。

結論から言うと、加水分解が始まったソールは部分修理が不可能です。

✔ 表面だけ補修しても内部は劣化したまま
✔ 接着しても、周囲が次々と崩れる
✔ 結果的にすぐ再修理が必要になる

そのため今回は、ソールを完全に分解し、ゼロから作り直すオールソール交換修理を選択しました。

これはコストも手間もかかる修理ですが、
「これからも安心して履ける一足にする」ためには、最も確実な方法です。


ソール分解作業 ―― ブーツを傷めないための慎重な工程

まずは既存のソールを慎重に取り外します。

ブランドストーンは一見シンプルな構造に見えますが、
実際にはソール側面にPU素材が回り込むように成形されており、
無理に剥がすとアッパーを傷めるリスクがあります。

そこで、

・熱をかけながら接着層を緩め
・革へのダメージを最小限に抑えつつ
・ミッドソール、アウトソールを完全に除去

この工程は、経験と感覚がものを言う作業です。

無事に分解が完了すると、内部の劣化状態がはっきり確認できました。
やはりポリウレタンは原形をとどめておらず、
このままでは歩行に耐えられない状態でした。


EVAスポンジミッドソールで「加水分解しない構造」へ

今回の修理で最も重要なポイントが、
新しく作り直すミッドソール素材の選定です。

私たちが選んだのは、
👉 EVAスポンジ(エチレン酢酸ビニル)

EVAスポンジの特徴は、

・軽量でクッション性が高い
・耐久性に優れる
・加水分解しにくい
・長期間の使用・保管に強い

まさに、今後長く履くために最適な素材です。


縫い付けによる強固なミッドソール構造

EVAスポンジを適切な厚みに調整した後、
今回は接着のみではなく、しっかりと縫い付ける構造を採用しました。

✔ 歩行時のねじれに強い
✔ 接着剥がれのリスクを軽減
✔ 長期使用でも安心感が段違い

ブランドストーン本来の履き心地を損なわないよう、
足当たりや反り具合にも細心の注意を払いながら仕上げています。


Vibram1136アウトソールで実用性を最大化

アウトソールには、
Vibram(ヴィブラム)1136を使用しました。

このソールは、

・グリップ力が高い
・摩耗に強い
・タウンユースからアウトドアまで対応
・見た目がゴツすぎず、サイドゴアと相性が良い

という特長を持ち、ブランドストーンの雰囲気を壊さない優秀なモデルです。

EVAミッドソールとの相性も良く、
クッション性と安定感のバランスが非常に優れた一足に仕上がりました。


仕上がり ――「また履ける」から「また出かけたい」へ

すべての工程を終え、完成したブーツを手に取ると、
見た目にも、履き心地にも、明らかな変化を感じます。

・安定感のある接地
・不安のない踏み出し
・それでいて重くなりすぎない軽快さ

まさに、
「新しい命が吹き込まれた」
そんな表現がぴったりの仕上がりです。

S様の大切な一足が、
また新しい冒険に出かけられる状態へと生まれ変わりました👞✨


靴は直せば、また活躍できる

今回の修理を通して改めて感じるのは、
靴は消耗品でありながら、再生できる道具でもあるということです。

思い出が詰まった靴
足に馴染んだ靴
もう同じものが手に入らない靴

そんな一足だからこそ、
「捨てる」ではなく「直す」という選択肢を、ぜひ知ってほしいと思っています。


私たちの使命は、靴に“次の時間”を与えること

どんなに傷んだ靴でも、
状態を見極め、適切な方法を選べば、
もう一度、安心して履ける一足へと生まれ変わります。

ブランドストーンに限らず、
・加水分解
・ソール剥がれ
・クッション劣化
・履き心地の悪化

どんな靴のトラブルでも、まずはお気軽にご相談ください🛠️
お客様の笑顔と、「また履けるようになった」という一言が、
私たちにとって何よりのやりがいです😊

埼玉県e様 ジョーヤ ウォーキングシューズ オールソール交換修理事例

埼玉県のE様よりお預かりした、ジョーヤ(Joya)のウォーキングシューズのオールソール交換修理事例をご紹介いたします。

ジョーヤといえば、「足にやさしい靴」として世界的にも知られているスイス発祥のブランドで、独自構造のソールによるクッション性と安定感が大きな特徴です。特にウォーキングシューズとして愛用されている方が多く、長時間歩いても疲れにくい履き心地を評価されています。E様もこのジョーヤの履き心地を大変気に入られており、「できることなら、これからもずっと履き続けたい」という思いから、今回の修理をご依頼くださいました。

■ ご依頼時の靴の状態

お持ち込みいただいた靴は、見た目には比較的きれいな状態でした。実はアウトソールについては、過去に一度交換修理を行っているとのこと。底面の摩耗自体は大きな問題ではなく、「なぜか最近、履き心地が急に悪くなった」「柔らかさがなくなり、歩くと違和感がある」というのがE様のお悩みでした。

そこで靴を詳しく確認すると、原因はミッドソール部分にありました。ジョーヤの多くのモデルでは、ミッドソールにポリウレタン素材が使用されています。ポリウレタンは軽量でクッション性に優れた素材ですが、経年劣化により“加水分解”という現象を起こすことがあります。

加水分解とは、空気中の水分などの影響で素材が化学的に分解され、弾力を失ったり、ボロボロと崩れたりする現象です。見た目では分かりにくくても、内部ではスポンジ状の組織が壊れてしまい、本来のクッション性能を発揮できなくなります。今回のジョーヤも、まさにその状態でした。

■ オールソール交換修理を選択した理由

ミッドソールが加水分解している場合、部分的な補修では根本的な改善ができません。表面だけを直しても、内部の劣化が進行していれば、再び不具合が出てしまいます。そのためE様とご相談のうえ、アウトソール・ミッドソールを含めた「オールソール交換修理」を行うことになりました。

ジョーヤの履き心地の要となるのは、やはりソール全体のバランスです。ただ単に新しい底を付ければ良いわけではなく、「柔らかさ」「安定感」「自然な体重移動」をいかに再現するかが重要になります。

■ 既存ソールの分解作業

まずは、現在付いているソールを丁寧に分解していきます。過去に一度アウトソール交換がされているため、接着層や素材の状態を慎重に見極めながら作業を進めました。

分解してみると、ミッドソールのポリウレタンは予想通り、指で触ると崩れるほど劣化していました。これでは、いくらアウトソールが新しくても、快適に歩くことはできません。劣化したポリウレタンを完全に取り除き、靴本体側をきれいな状態に整えます。この下処理が、仕上がりと耐久性を大きく左右する重要な工程です。

■ EVAスポンジによる新しいミッドソール作成

今回、新しいミッドソール素材として採用したのは「EVAスポンジ」です。EVA(エチレン酢酸ビニル共重合体)は、軽量でありながら耐久性とクッション性のバランスが非常に良く、近年のスニーカーやウォーキングシューズでも広く使用されている素材です。

EVAスポンジの大きな利点は、加水分解を起こしにくい点にあります。ポリウレタンと比べると経年劣化が緩やかで、長期間にわたって安定した履き心地を保ちやすいのが特徴です。長く履き続けたいE様のご要望にも、非常に適した素材だと判断しました。

今回はEVAスポンジを3層構造で貼り合わせ、しっかりとした厚みを持たせています。ただ厚くするだけではなく、ジョーヤ特有の曲線的なソール形状を再現するため、層ごとに微調整を行いながら削り出しました。

歩行時には、かかとから着地し、足裏全体へ体重が移動し、つま先で蹴り出すという一連の流れがあります。この体重移動が自然に行えるよう、前後の高さや丸み、土踏まず周辺のボリューム感を意識しながら、立体的に仕上げていきました。

■ アウトソールにはTOPY社クロコ柄ソールを採用

ミッドソールが完成した後、仕上げとしてアウトソールを取り付けます。今回使用したのは、TOPY(トピー)社製のクロコ柄ソールです。

このソールは、耐摩耗性に優れているだけでなく、グリップ力も高く、ウォーキング用途に非常に適しています。また、クロコダイル調の模様が施されており、機能性だけでなくデザイン性も兼ね備えているのが特徴です。

シンプルになりがちなウォーキングシューズですが、足元にさりげない表情が加わり、「修理した靴」ではなく「生まれ変わった靴」という印象に仕上がりました。E様にも、見た目の変化を大変喜んでいただけました。

■ 仕上げと最終チェック

ソールを接着後、圧着・乾燥の工程を経て、最終仕上げに入ります。接地面のバランスを確認し、左右差やガタつきがないかを細かくチェック。実際の歩行を想定しながら、細部を微調整して完成となります。

完成後のジョーヤは、クッション性がしっかりと戻り、足を入れた瞬間に「ふわっとした安心感」が感じられる仕上がりになりました。それでいて、沈み込みすぎない安定感も確保できており、長距離歩行でも疲れにくい構造です。

■ 修理を終えて

E様からは、「新品のときよりも、むしろ今の方が歩きやすい気がする」「また安心して長く使える」と嬉しいお言葉をいただきました。大切に履いてこられた靴を、もう一度現役としてお返しできることは、私たち修理職人にとって何よりの喜びです。

ウォーキングシューズは、日々の健康を支える大切な道具です。ソールの劣化を我慢して履き続けると、足や膝、腰への負担にもつながります。「最近、履き心地が変わった」「柔らかさがなくなった」と感じたら、ぜひ一度ご相談ください。

今回のように、EVAスポンジを用いたオールソール交換修理によって、お気に入りの靴を再び快適に履き続けることが可能です。これからも、お客様の足元を支えるお手伝いができれば幸いです。

兵庫県Y様ご依頼|Clarks(クラークス)ナタリー オールソール交換修理事例

EVAスポンジ×Vibram1030で履き心地と耐久性を両立

今回は兵庫県のY様よりご依頼をいただいた、
Clarks(クラークス)ナタリーのオールソール交換修理について、詳しくご紹介いたします。

クラークス ナタリーは、長年にわたり多くのファンに愛され続けている定番モデルです。
カジュアルでありながら上品さも併せ持ち、普段履きから少しきれいめなスタイルまで幅広く活躍する一足として知られています。

しかし、その独特な履き心地を生み出しているクレープソールは、
・摩耗が早い
・加水分解や劣化が起きやすい
・ベタつきや剥がれが出やすい
といった弱点もあり、長く履き続けるうえではオールソール交換修理が必要になるケースが少なくありません。


クラークス ナタリーのソール劣化について

今回お預かりしたY様のクラークス ナタリーも、
長年の使用によりアウトソールの摩耗が進み、グリップ力の低下や歩行時の不安定さが見られる状態でした。

ナタリー特有のクレープソールは、柔らかく足当たりが良い反面、
・地面との摩擦で削れやすい
・汚れやすく見た目が悪くなりやすい
・日本の気候では劣化が進みやすい
という特徴があります。

「気に入っている靴なので、できるだけ元の履き心地を残しつつ、もっと丈夫にしたい」
というのが、Y様のご要望でした。


修理方針|オリジナルのフィーリングを損なわないことを最優先

当店では、クラークス ナタリーの修理において
**「見た目」だけでなく「履き心地の再現」**を非常に重要視しています。

単純に硬いゴムソールを貼ってしまうと、
・クッション性が失われる
・歩き心地が別物になってしまう
・ナタリーらしさがなくなる
といった問題が起こりがちです。

そこで今回は、
EVAスポンジを使用してウェッジソールを一から作成し、
その上にフラット系のVibramアウトソールを組み合わせる構成をご提案しました。


EVAスポンジを使ったウェッジソール製作

EVAスポンジは、
・軽量
・クッション性が高い
・耐久性に優れる
という特性を持つ素材で、スニーカーやウォーキングシューズのミッドソールにも広く使われています。

今回の修理では、このEVAスポンジを積み上げながら削り出し、
**オリジナルのクレープソールに近い厚みと傾斜(ウェッジ形状)**を再現しました。

特にナタリーは、
・つま先側の丸み
・土踏まずからヒールにかけての自然な高さ
といったシルエットが重要なため、
左右のバランスを見ながら細かく成形していきます。

この工程を丁寧に行うことで、
見た目だけでなく、履いたときの感覚も「ナタリーらしさ」を残すことができます。


Vibram1030を採用|耐久性とグリップ力を大幅向上

アウトソールには、Vibram(ビブラム)1030を使用しました。

Vibram1030は、
・フラット系で癖が少ない
・地面をしっかり捉えるグリップ力
・摩耗に強く長持ち
といった特徴を持つソールです。

クラークス ナタリーのカジュアルなデザインとも相性が良く、
街歩き・普段使い・旅行など、さまざまなシーンで安心して履いていただけます。

また、クレープソール特有の
「雨の日に滑りやすい」
「減りが早い」
といった不満点も、Vibram1030に交換することで大きく改善されます。


本革を使用したデザイン再現へのこだわり

今回の修理では、つま先とヒール部分の独特なデザインを再現するため、
本革を使用して仕上げを行いました。

クラークス ナタリーは、
ソール周りのボリューム感や立体感もデザインの一部です。

単にソールを貼り替えるだけでは、
・のっぺりした印象になる
・純正とは違う安っぽさが出る
ことがあります。

そこで、本革を使ってラインを整え、
違和感のない自然な仕上がりになるよう工夫しました。


修理後の仕上がりと履き心地

修理完了後のナタリーは、
・見た目はオリジナルの雰囲気をしっかり維持
・クッション性はEVAスポンジで向上
・耐久性とグリップ力はVibram1030で大幅アップ
という、非常にバランスの取れた一足に生まれ変わりました。

Y様からも
「履き心地が良く、安心して歩けるようになった」
と嬉しいお言葉をいただいております。


クラークス ナタリーは修理で長く履ける靴です

クラークス ナタリーは、
オールソール交換修理を行うことで、まだまだ長く履き続けることができる靴です。

・ソールがすり減ってきた
・ベタつきや剥がれが気になる
・純正クレープソールに不満がある
といったお悩みをお持ちの方は、ぜひ一度ご相談ください。

当店では、
靴の状態やお客様のご希望に合わせて、
最適なソール構成をご提案いたします。

お気に入りの一足を、これからも快適に履き続けるために。
クラークス ナタリーのオールソール交換修理は、ぜひ当店にお任せください。

東京都N様ご依頼|NIKE エアフォース・ワン ソール内部クッション(加水分解)交換修理事例

― 白・黒2足を同時修理。履き心地と耐久性を両立した再生修理 ―

今回ご紹介するのは、東京都のN様よりご依頼いただいた「ナイキ エアフォース・ワン」2足(ホワイト・ブラック)の修理事例です。
長年愛用されてきたエアフォース・ワンですが、見た目はまだきれいな状態にもかかわらず、「歩くと違和感がある」「クッションが沈みすぎる」「履き心地が明らかに悪くなった」という症状が出始めたとのことで、当店にご相談くださいました。

スニーカーは外観がきれいでも、内部構造が劣化しているケースが非常に多いのが特徴です。特にナイキのスニーカーに多く採用されているエアーバッグやウレタン系クッション素材は、経年によって「加水分解」という劣化現象を起こします。
今回の2足もまさにその典型例でした。


■ 加水分解とは?スニーカー内部で起きている問題

加水分解とは、空気中の水分や湿気と反応して、ウレタン系素材が分子レベルで崩壊していく現象です。
この現象が起こると、

  • クッション材がボロボロと崩れる

  • 粉状になって内部に溜まる

  • 弾力を失い、沈み込む

  • エアーバッグが破裂・変形する

といった症状が現れます。

エアフォース・ワンは丈夫なスニーカーというイメージがありますが、内部のクッション構造は消耗品です。
N様の2足も、アウトソールやアッパーはまだ十分使用できる状態である一方、ソール内部のクッションが完全に寿命を迎えていました。


■ 修理方針:エア構造を廃し、EVAスポンジへ置き換え

 

今回の修理では、単なる「部分補修」ではなく、内部クッションを根本から再構築する修理を行っています。

劣化したエアーバッグやウレタン素材は、再利用が不可能です。
そのため当店では、

  • 劣化したクッション材をすべて除去

  • 内部を完全にクリーニング

  • 耐久性と安定性に優れたEVAスポンジを新たに成形・組み込み

という工程を採用しました。

EVAスポンジは、
✔ 軽量
✔ クッション性が安定している
✔ 加水分解しにくい
✔ 長期間性能が変わりにくい

という特長を持ち、「これから長く履く」ことを前提とした修理に非常に適した素材です。


■ ソール分解作業:慎重さが求められる工程

エアフォース・ワンは、見た目以上にソール構造が複雑です。
特に内部にエア構造を持つモデルは、熱を加えすぎても、逆に足りなくても分解が難しいため、経験と感覚が問われます。

今回も、
ソール全体に適切な温度管理を行いながら、アッパーを傷めないよう慎重に分解しました。

内部を確認すると、
白・黒どちらのペアも、エアーバッグは変形・劣化し、ウレタン素材は粉状になっている状態。
歩行時の違和感は、この劣化が原因で間違いありません。


■ EVAスポンジの成形と接着

内部を完全に清掃した後、
エアフォース・ワンの元の履き心地とシルエットを損なわないよう、厚み・硬さ・反発力を計算したEVAスポンジを成形します。

この工程で重要なのは、

  • 単に「柔らかくしすぎない」こと

  • 長時間歩行でも沈み込みすぎないこと

  • 左右差が出ないよう精密に合わせること

当店では、ボンド接着前に何度も仮合わせを行い、足裏全体で均等に体重を受け止められる構造を作ります。

その後、専用の強力接着剤を使用して圧着。
この時点で、すでに履き心地の改善は明確に感じられます。


■ オパンケ縫いによる最終仕上げ

接着のみで終わらせず、今回はオパンケ縫いを施しました。

オパンケ縫いとは、
ソールとアッパーを一体化させる伝統的かつ非常に強度の高い縫製方法で、

  • 接着剤の劣化を補う

  • ソール剥がれを防止

  • 修理後の耐久性を大幅に向上

といったメリットがあります。

スニーカーにこの工程を取り入れることで、
「見た目はそのまま、内部構造は大幅に強化された一足」へと生まれ変わります。


■ 修理完了後の仕上がり

修理後のエアフォース・ワンは、

  • 見た目の違和感なし

  • クッションは安定感があり、フワフワしすぎない

  • 長時間履いても疲れにくい

  • 加水分解の心配が大幅に軽減

という、実用性重視の仕上がりになりました。

N様からも
「新品のときより安心して履けそう」
「また長く使えるのが嬉しい」
とのお言葉をいただいています。


■ スニーカー修理は「捨てる」前にご相談を

スニーカーは消耗品というイメージがありますが、
実際には修理によって寿命を大きく延ばすことが可能です。

特に、

  • 思い入れのある一足

  • 廃盤モデル

  • もう手に入らないカラー

  • 足に馴染んでいる靴

こういったスニーカーほど、修理の価値があります。

当店では、
「ただ直す」のではなく、
これからも安心して履ける状態へ再生する修理を心がけています。


■ お手持ちの靴でお困りの方へ

・歩くと違和感がある
・クッションが効いていない
・ソールが崩れてきた
・加水分解が心配

そんな時は、ぜひ一度ご相談ください。
長年培ってきた職人の技術で、あなたの大切な一足を、再び現役へと蘇らせます。

お気に入りの靴を、これからも末永く楽しんでいただくために。
私たちが全力でお手伝いいたします。

新潟県 I様 ブランドストーン 加水分解したソールをオールソール交換修理 Vibram528Kにて

新潟県のI様よりお預かりした、ブランドストーンのサイドゴアブーツ。


オーストラリア発祥のこのブーツは、シンプルで無駄のないデザインと高い実用性から、天候を問わず日常使いできる定番モデルとして、多くのファンに支持されています。I様も長年愛用されてきた一足とのことで、今回の修理には「また安心して履き続けたい」という強い想いが込められていました。

しかし、お預かりした時点でのブーツの状態は決して良好とは言えませんでした。
最大の問題はソールの加水分解です。ブランドストーンに多く採用されているポリウレタン系のミッドソールは、クッション性に優れる反面、長期間の使用や保管環境によって水分と反応し、内部から劣化が進行します。見た目にはまだ履けそうに見えても、実際にはソールが脆くなり、歩行中に突然崩れてしまうリスクを抱えている状態でした。

I様のブーツも例外ではなく、アウトソールの縁から劣化が進み、ソール全体が浮いたような感触になっていました。このまま接着のみで補修を行っても、根本的な解決にはなりません。そこで今回は、オールソール交換修理をご提案し、ブーツを土台から作り直す形で再生を図ることにしました。

まず行うのは、既存ソールの完全分解作業です。
加水分解したポリウレタンは粉状になって崩れやすく、靴本体側に残りやすいため、ここをいかに丁寧に除去できるかが仕上がりを大きく左右します。中途半端に残してしまうと、新しいミッドソールの接着や縫い付けに悪影響を及ぼすため、時間をかけて慎重に清掃と下地処理を行いました。

靴本体が本来持っている形状を崩さないよう、左右のバランスを確認しながら作業を進め、次の工程へと移ります。

今回、新たに採用したミッドソール素材はEVAスポンジです。
EVAは軽量でありながら適度な反発力を持ち、歩行時の衝撃をしっかり吸収してくれる素材です。また、ポリウレタンと比べて加水分解のリスクが低く、日常使いのブーツには非常に相性が良いのも特徴です。

このEVAスポンジを、靴の底面形状に合わせて成形し、マッケイ縫いによって靴本体へしっかりと縫い付けていきます。接着だけに頼らず、縫製を併用することで、耐久性と安定感が大幅に向上します。サイドゴアブーツは脱ぎ履きの際に負荷がかかりやすいため、この「縫い」の工程は非常に重要です。

ミッドソールが安定したところで、次に取り付けるのがアウトソールです。
今回I様にお選びいただいたのは、Vibram528K。Vibramソールの中でも、日常使いに優れたバランス型のモデルで、耐摩耗性とグリップ力の高さが特徴です。路面状況を選ばず、雨の日でも安心して履けるため、ブランドストーンのブーツとの相性は抜群と言えるでしょう。

Vibram528Kは、適度な厚みと柔軟性を兼ね備えており、歩行時の安定感を高めつつ、ゴツすぎないシルエットを保てる点も魅力です。ブーツ全体の雰囲気を損なわず、オリジナルのイメージを尊重した仕上がりを目指しました。

アウトソールの貼り付け後は、圧着・乾燥工程を経て、最終的な仕上げ作業に入ります。
コバ周りのラインを整え、余分な接着剤を除去し、全体のバランスを再確認。さらに、アッパー部分にはクリーニングと保湿を施し、革本来の艶を引き出すための磨きを行いました。

長年履き込まれたブーツだからこそ、革には独特の表情があります。その風合いを消してしまわないよう、過度な磨きは避けつつ、自然な光沢を与えることを意識しています。

こうして完成したブランドストーンのサイドゴアブーツは、見た目にも機能面にも、新たな命が吹き込まれました。
加水分解による不安は解消され、EVAミッドソールとVibram528Kの組み合わせによって、これからの日常をしっかり支えてくれる一足へと生まれ変わっています。

靴修理は、単に壊れた部分を直す作業ではありません。
お客様がその靴とともに歩んできた時間や思い出を受け取り、これから先の時間へとつなげていく仕事です。新品を買えば簡単かもしれませんが、履き慣れた靴、足に馴染んだ靴には代えがたい価値があります。

「まだ履けるだろうか」「修理して意味があるだろうか」
そんな迷いがある靴こそ、一度ご相談ください。状態を見極め、その靴にとって最適な修理方法をご提案いたします。

今回のI様のブランドストーンのように、適切な修理を施すことで、靴は再び日常の相棒として活躍してくれます。
足元から始まる毎日を、これからも安心して楽しんでいただければ幸いです。

大切な靴を、もう一度輝かせたい方。
私たちは、心を込めてそのお手伝いをいたします。

大阪府m様 フットジョイ・アイコン フルリニューアル修理事例  加水分解を原因に

こんにちは。今回は、大阪府にお住まいのM様よりお預かりした、フットジョイの名作ゴルフシューズ「アイコン(ICON)」モデルのフルリニューアル修理事例をご紹介します。

クラシックな佇まいと上質な作りで、長年多くのゴルファーに愛されてきたフットジョイ・アイコン。しかし、どれほど完成度の高い靴であっても、経年劣化だけは避けて通れません。今回お預かりした一足も、外観は比較的きれいな状態を保っていたものの、内部では素材の劣化が静かに、しかし確実に進行していました。

■ ご依頼のきっかけと靴の状態

M様からのご相談内容は「ソールが劣化してきたので、これからも安心して履けるように修理したい」というもの。詳しく拝見すると、ミッドソールに使用されているポリウレタン素材が加水分解を起こしており、内部ではボロボロと崩れ始めている状態でした。

ポリウレタンは、クッション性や軽さに優れる一方で、水分や湿気の影響を受けやすく、一定の年数が経過すると加水分解によって劣化してしまう性質があります。特にゴルフシューズは、芝生の水分や雨、保管環境の影響を受けやすいため、こうした症状が出やすいジャンルの靴でもあります。

今回は部分修理では根本的な解決にならないと判断し、思い切ってオールソール交換によるフルリニューアルをご提案しました。

■ スパイクレス化という選択

もうひとつの大きなポイントが「スパイクレス化」です。オリジナルはスパイク付きのゴルフシューズですが、M様からは「普段の練習やラウンドで、より歩きやすく、汎用性の高い仕様にしたい」というご要望がありました。

そこで今回は、スパイクを使わないスパイクレス仕様に変更することに。これにより、ゴルフ場はもちろん、移動時や練習場でも扱いやすく、現代的な使い方ができる一足へと生まれ変わります。

■ ソール分解作業

まずは既存ソールの分解から作業を開始します。フットジョイ・アイコンは、比較的一体型の構造で、ソールはボンド接着が主体となっています。

この構造のおかげで、熱を加えながら慎重に作業を進めることで、比較的スムーズにソールを分解することができました。ただし、内部のポリウレタンは想像以上に劣化が進んでおり、触れると粉状になって崩れ落ちる状態です。

加水分解した素材を中途半端に残してしまうと、再接着や縫い付けの強度に悪影響を及ぼすため、劣化部分は徹底的に除去します。地味ですが、仕上がりと耐久性を左右する非常に重要な工程です。

■ EVAスポンジミッドソールの製作とマッケイ縫い

次に、新しいミッドソールの製作に入ります。今回採用したのは、加水分解の心配がほとんどないEVAスポンジ素材です。

EVAは、軽量でクッション性に優れ、なおかつ経年劣化に強いという特性を持っています。ゴルフシューズのように長時間歩行する靴には、非常に相性の良い素材です。

このEVAスポンジを靴の形状に合わせて成形し、マッケイ縫いで靴本体に直接縫い付けていきます。マッケイ縫いは、足裏の感覚がダイレクトに伝わりやすく、屈曲性にも優れる製法です。

見た目はシンプルですが、ミシンの角度やテンション管理が難しく、確かな技術が求められます。クラシックな靴の雰囲気を損なわず、かつ実用性を高めるために最適な選択と言えるでしょう。

■ ヒール部のEVA成形

ミッドソールに続いて、ヒール部分もEVAスポンジで新たに製作します。既製品をそのまま使うのではなく、元のシルエットやバランスを意識しながら、丁寧に削り出して高さや形状を調整しました。

ゴルフシューズにおいてヒールの安定感は非常に重要です。スイング時の体重移動や歩行時のバランスを考慮し、過不足のないボリュームに仕上げています。

■ Vibram 419C スパイクレスソールの装着

アウトソールには、Vibram(ヴィブラム)社の419Cスパイクレスソールを採用しました。このソールは、グリップ力と耐久性のバランスに優れ、ゴルフ用途としても非常に評価の高いモデルです。

芝生の上でもしっかりとした安定感を発揮しつつ、スパイク特有の硬さがないため、歩行時の快適性も向上します。クラシックなアイコンの雰囲気とも相性が良く、違和感のない仕上がりになりました。

接着後は、全体のバランスや接地感を細かくチェックし、必要に応じて微調整を行って完成です。

■ 修理を終えて

こうして完成したフットジョイ・アイコンは、見た目こそクラシックなままですが、中身は現代的で実用性の高い一足へと生まれ変わりました。加水分解の不安から解放され、これからも長く安心して履いていただけます。

M様にも仕上がりをご確認いただき、「これならまた何年も使えそうですね」と嬉しいお言葉を頂戴しました。職人として、これ以上ない瞬間です。

古き良きものに新たな命を吹き込み、持ち主の思い出とともに未来へつなぐ。それこそが、私たち靴修理職人の使命だと改めて感じた一足でした。

長野県A様ご依頼|NIKE エア・ジョーダン1 加水分解によるエアークッション崩壊 ― オパンケ縫いで蘇らせた一足

長野県にお住まいのA様より、大切に履き続けてこられたNIKE エア・ジョーダン1の修理をご依頼いただきました。
今回お預かりした一足は、外観こそ比較的良好な状態を保っていたものの、経年劣化によるソール内部の深刻な加水分解が進行しており、歩行時には靴底から細かな粉が吹き出すような状態となっていました。

エア・ジョーダン1は、スニーカー史において極めて重要なモデルであり、単なる履き物以上の価値を持つ存在です。A様にとっても、長年履き込んできた思い入れのある一足であり、「可能な限り長く履き続けたい」という強いお気持ちが伝わってきました。
その想いに応えるべく、今回は内部構造まで踏み込んだ本格的な修復作業を行いました。


■ 症状の原因|エアークッションの加水分解

エア・ジョーダン1のソール内部には、クッション性を高めるためにポリウレタン系素材やエアークッション構造が使用されています。
これらの素材は、使用頻度に関わらず「時間の経過」そのものによって劣化が進むという特性を持っています。

特に日本のような高温多湿な環境では、

  • 空気中の湿気

  • 保管中の温度変化

  • 長期間の未使用

といった条件が重なることで、ポリウレタンは加水分解を起こし、
・弾力を失う
・粉状、またはスポンジ状に崩壊する
といった状態になります。

今回のジョーダン1も例外ではなく、アウトソール自体は形を保っているものの、内部のエアークッションが完全に崩壊し、歩行に耐えられない状態となっていました。


■ 修理工程①|慎重なソール分解作業

まず最初に行うのは、ソールの分解作業です。
エア・ジョーダン1は、一見シンプルな構造に見えますが、実際には複数の素材が積層され、接着剤で強固に固定されています。

無理に剥がすと

  • アッパーの革を傷める

  • ソール形状が歪む

といったリスクがあるため、温度管理を行いながら、時間をかけて丁寧に分解していきます。

分解後、内部を確認すると、予想通りエアークッション部分は加水分解により粉々になっており、本来のクッション機能は完全に失われていました。


■ 修理工程②|劣化素材の完全除去

次に重要なのが、劣化した素材を徹底的に取り除く作業です。
加水分解したポリウレタンが少しでも残っていると、
・新しい素材との接着不良
・再劣化の原因

となってしまいます。

そのため、

  • ブラッシング

  • 削り

  • 表面処理

を繰り返し、内部を“ゼロの状態”に戻すことを意識して下地処理を行いました。
この工程は見えない部分ですが、仕上がりと耐久性を大きく左右する、非常に重要な作業です。


■ 修理工程③|EVAスポンジによる新クッション製作

内部構造を整えた後、新しいクッション材としてEVAスポンジを採用しました。

EVAスポンジは

  • 軽量

  • 適度な弾力

  • 加水分解しにくい

  • 長期使用に強い

といった特性を持ち、今回のような修理には最適な素材です。

オリジナルの履き心地を意識しながら、
・厚み
・硬度
・足当たり

を微調整し、A様の足に自然に馴染むクッション形状を一から作り直しました。


■ 修理工程④|接着とオパンケ縫いによる補強

新しいクッションをセットした後は、高強度の専用接着剤を使用して圧着します。
しかし、スニーカー修理において接着のみでは、将来的な剥がれのリスクがゼロにはなりません。

そこで今回は、側面にオパンケ縫いを施しました。

オパンケ縫いとは、
ソール側面からアッパーと底材を直接縫い合わせる技法で、

  • 接着だけに頼らない構造

  • 剥がれにくさ

  • 見た目のアクセント

を同時に実現できる、非常に高度な修理技術です。

一針一針、ミシンのテンションと針角度を調整しながら、ジョーダン1のデザインを損なわないよう慎重に縫製しました。


■ 仕上がりと履き心地

すべての工程を終え、最終チェックを行った結果、

  • ソールの剛性感

  • クッションの反発力

  • 歩行時の安定性

いずれも良好で、実用に耐える一足へと完全に復活しました。

見た目はオリジナルの雰囲気を保ちつつ、内部構造は現代的で耐久性の高い仕様へと生まれ変わっています。


■ 最後に|大切な一足を、これからも

スニーカーは消耗品である一方、思い出や時間が詰まった「相棒」のような存在でもあります。
「もう履けないかもしれない」と感じた靴でも、適切な修理を行えば、再び日常で活躍させることが可能です。

A様のエア・ジョーダン1も、これからまた新しい時間を共に刻んでいくことでしょう。

加水分解やソール劣化でお困りの方は、ぜひ一度ご相談ください。
職人の技で、あなたの大切な靴に新たな息吹を吹き込みます。

倉敷市 A様 加水分解した ブランドストーンの靴底をオールソール交換修理しました

倉敷市にお住まいのA様より、ブランドストーン(Blundstone)サイドゴアブーツの修理をご依頼いただきました。


日常使いから街歩きまで幅広く活躍するブランドストーンのサイドゴアブーツは、履きやすさと耐久性を兼ね備えた人気モデルです。A様も長年このブーツを愛用されており、日々の生活の中で欠かせない一足として大切に履かれてきたそうです。

今回のご相談内容は、靴底の剥がれ。
確認させていただいたところ、アウトソールだけでなく、内部のポリウレタン製ミッドソールが加水分解を起こしている状態でした。ポリウレタン素材は、クッション性や軽さに優れる一方で、経年や保管環境によって劣化が進みやすいという特性があります。

加水分解とは、空気中の湿気と化学反応を起こすことで、素材の分子構造が壊れてしまう現象です。
この症状が進行すると、ソールがボロボロと崩れたり、今回のように接着が効かなくなって剥がれてしまったりします。履いていなくても劣化が進む場合があるため、「久しぶりに履こうとしたら突然壊れた」というご相談も少なくありません。

A様のブーツも、外見上は比較的きれいな状態でしたが、内部では確実に劣化が進んでいました。
このようなケースでは、部分的な貼り替えや応急処置では根本的な解決にはなりません。そのため今回は、劣化したソールをすべて取り除き、新たに作り直すオールソール交換修理をご提案しました。

まずは既存ソールの分解作業から始めます。
加水分解したポリウレタンは非常に脆く、粉状になったり、粘ついたりと状態が安定しません。無理に剥がすとアッパー(甲革)を傷めてしまう恐れがあるため、状態を見極めながら、慎重に取り外していきます。

ソールを完全に除去した後は、靴底全体の下処理を行います。
劣化した素材の残りや古い接着剤を丁寧に取り除き、次に取り付けるミッドソールがしっかり密着するよう、底面を整えていきます。この工程は完成後には見えなくなる部分ですが、耐久性と履き心地を左右する非常に重要な作業です。

新たなミッドソールとして採用したのは、EVAスポンジ素材。
EVAスポンジは軽量でクッション性が高く、加水分解のリスクが低い素材として知られています。歩行時の衝撃を和らげ、長時間歩いても疲れにくいため、街歩きや日常使いのブーツには非常に相性の良い素材です。

このEVAミッドソールは、接着だけに頼らず、マッケイ縫いによって靴本体にしっかりと固定しています。
マッケイ縫いは、インソールからアウトソールまでを一気に縫い通す製法で、軽さと屈曲性に優れるのが特徴です。サイドゴアブーツのように、脱ぎ履きが多く、歩行時の柔軟性が求められる靴には最適な構造と言えます。

アウトソールには、Vibram(ビブラム)528Kソールを使用しました。
このソールは、軽量でありながら耐摩耗性に優れ、安定したグリップ力を持つモデルです。街中のアスファルトやタイル路面でも安心して歩けるため、日常使いを想定した今回の修理内容にぴったりの選択となりました。

仕上がりは、見た目にも自然で、ブランドストーン本来のシンプルで実用的な雰囲気を損なうことなく完成しました。
履き心地も軽やかで、修理前よりも歩きやすく感じていただける仕上がりになっています。

靴は、私たちの日々の歩みを支える大切な道具です。
消耗品であることは確かですが、適切なタイミングで修理やメンテナンスを行えば、驚くほど長く使い続けることができます。特に今回のように、構造から見直したオールソール交換は、靴に新たな寿命を与える修理と言えるでしょう。

新品に買い替えるのではなく、履き慣れた靴を修理して使い続けることは、経済的なメリットだけでなく、環境への配慮にもつながります。
そして何より、足に馴染んだ一足をこれからも履き続けられるという安心感は、何ものにも代えがたいものです。

A様のブランドストーンも、今回の修理によって再び安心して街へ出かけられる相棒として生まれ変わりました。
これからも、日々の歩みを支える一足として、存分に活躍してくれることと思います。

この度は、大切なブーツの修理をご依頼いただき、誠にありがとうございました。
靴の修理やメンテナンスについて、気になる点がございましたら、いつでもお気軽にご相談ください。

ホームページを公開しました!

今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。

倉敷市 A様 Rossi ロッシ サイドゴアブーツ 加水分解したソールを オールソール交換修理した

倉敷市にお住まいのA様より、大切に履き続けてこられた Rossi(ロッシ)サイドゴアブーツ の修理をご依頼いただきました。


今回のご相談内容は、ブーツのソール部分に起きた 加水分解による深刻な劣化。見た目以上に内部が傷んでおり、部分的な補修では対応が難しい状態だったため、オールソール交換修理を行うことになりました。

このRossiのサイドゴアブーツは、長年にわたりA様の日常を支えてきた一足。
通勤や外出、時には多少ハードな環境でも履かれていたとのことで、ブーツとしては「本来あるべき使われ方」をしてきた靴だと感じました。履きジワや革の表情からも、単なるファッションアイテムではなく、生活の中にしっかりと溶け込んだ相棒であることが伝わってきます。

しかし、どんなに大切に履いていても避けられないのが、ソール素材の経年劣化です。
特に今回のように、ソール内部にポリウレタン系素材が使われている場合、空気中の湿気と化学反応を起こし、時間の経過とともに分子構造が壊れていきます。これが「加水分解」と呼ばれる現象で、外見上は問題がなさそうでも、突然ボロボロと崩れたり、接着が効かなくなったりするのが特徴です。

A様のブーツも、アウトソールだけでなく、その下のミッドソール部分まで劣化が進行していました。
この状態では、表面だけを貼り替えても長くは持ちません。そこで今回は、劣化したソール一式を完全に取り除き、構造から作り直すオールソール交換を行う判断をしました。

まず最初の工程は、既存ソールの分解作業です。
加水分解した素材は、通常のゴムや革と違い、非常に脆く、かつ粘つきが残ることがあります。そのため、力任せに剥がすとアッパー(甲革)を傷めてしまう危険があります。
状態を確認しながら、熱を加え、少しずつ、革に負担をかけないよう慎重に除去していきました。

ソールを取り外した後は、靴底全体のクリーニングと下処理を行います。
劣化した素材の残骸や古い接着剤を丁寧に取り除き、次に取り付けるミッドソールがしっかりと密着するよう、底面を整えていきます。この工程は見えない部分ではありますが、仕上がりの耐久性を大きく左右する非常に重要な作業です。

今回、新たにミッドソールとして使用したのは EVAスポンジ素材。
EVAは軽量でクッション性が高く、加水分解のリスクが低い素材です。歩行時の衝撃をしっかり吸収しつつ、長時間履いても疲れにくいため、日常使いのブーツには非常に相性が良い素材と言えます。

このEVAミッドソールは、単に接着するだけでなく、マッケイ縫いによって靴本体にしっかりと固定しました。
マッケイ縫いは、インソールからアウトソールまでを一気に縫い通す製法で、軽さと屈曲性に優れるのが特徴です。サイドゴアブーツのように、歩きやすさと足馴染みが重要な靴には非常に適した構造となります。

縫製後、最終仕上げとして取り付けたアウトソールは Vibram(ビブラム)1136ソール。
このソールは、耐摩耗性に優れ、グリップ力と安定感のバランスが非常に良いモデルです。日常的にガシガシ履く方や、舗装路・多少ラフな路面を問わず使用される方には特におすすめできるソールです。

見た目にもRossiの無骨さと相性が良く、ブーツ全体の雰囲気を損なうことなく、むしろより「道具感」のある佇まいに仕上がったのではないかと思います。
新品のように生まれ変わりながらも、長年履き込まれたアッパーの表情はそのまま残り、まさに「再生された一足」となりました。

修理後は、構造的にも強度が向上しており、これから先も安心して履き続けていただけます。
新品を買い替えるという選択肢もある中で、思い入れのある靴を修理して使い続けるという決断は、決して簡単なものではありません。しかし、その選択には、ものを大切にする気持ちや、履き慣れた一足への愛着が詰まっています。

靴修理という仕事をしていて感じるのは、「修理=延命」ではなく、「修理=価値の再発見」だということです。
今回のRossiサイドゴアブーツも、オールソール交換によって、これから先の時間を再びA様と共に歩んでいく準備が整いました。

ぜひ、これからも遠慮なく、ガシガシ履いていただければと思います。
履き込んで、またソールが減ったら、その時は再び手を入れればいい。そうやって付き合っていけるのが、良い靴、そして修理できる靴の魅力です。

この度は、大切なブーツの修理をお任せいただき、誠にありがとうございました。
また何かございましたら、いつでもお気軽にご相談ください。

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