ブログ｜いずみ靴店

今回ご紹介する修理事例は、新潟県にお住まいのT様よりご依頼いただいた
Timberland（ティンバーランド） フィールドブーツの履き口スポンジ表皮張り替え修理です。

ティンバーランドのフィールドブーツは、アウトドアテイストのデザインと堅牢な作りで人気の高いモデルですが、経年使用によって避けられないトラブルの一つが、履き口部分に使われている合成皮革の加水分解です。

■ ご来店時の状態｜履き口表皮の加水分解

お預かりしたブーツを確認すると、履き口内部のスポンジを覆っている表皮素材が、
加水分解によってボロボロと剥がれ落ちている状態でした。

・表皮が粉状になり、指で触るだけで崩れる
・スポンジ自体がむき出しになっている箇所がある
・履くたびに靴下に黒い粉が付着する

といった、合成皮革特有の典型的な劣化症状が見られます。

この症状は「汚れ」や「摩耗」ではなく、素材そのものの寿命によるものです。そのため、クリーニングや簡易補修では改善できず、表皮を根本から作り直す必要があります。

■ なぜ合成皮革は加水分解するのか

合成皮革は、軽量でコストを抑えられる反面、
・湿気
・汗
・経年
といった条件が重なることで、内部のポリウレタン樹脂が分解し、ボロボロになる性質を持っています。

特に履き口部分は
・足首からの汗
・雨や雪の侵入
・脱ぎ履き時の摩擦
といったダメージが集中しやすく、ブーツの中でも劣化が最も早く進行する箇所です。

■ 修理方針｜本革による表皮の作り直し

今回の修理では、劣化した合成皮革をすべて撤去し、
本革で履き口スポンジの表皮を新たに作り直す方法を選択しました。

部分的な補修では、残った合成皮革もいずれ同じように劣化するため、
長期的な使用を考えると「全交換」が最善と判断しています。

■ 修理工程① 履き口スポンジの分解・取り外し

まずは靴本体から履き口スポンジを丁寧に分解していきます。

ティンバーランドのフィールドブーツは、履き口部分が
・アッパー
・裏材
・スポンジ
と複雑に縫製されているため、無理に引き剥がすことはできません。

周囲の縫製を一つひとつほどき、
靴本体を傷めないよう慎重に履き口スポンジを取り外します。

この工程は見た目以上に手間がかかり、仕上がりを左右する重要な作業です。

■ 修理工程② 劣化した表皮の除去と下処理

取り外した履き口スポンジから、加水分解した合成皮革を完全に除去します。

劣化した素材は接着力も失っているため、
表面をきれいに整え、スポンジの状態を確認しながら下処理を行います。

スポンジ自体はまだ弾力が残っており、今回は交換せず再利用が可能と判断しました。

■ 修理工程③ 本革による表皮張り替え

新しい表皮には、耐久性と足当たりの良さを考慮し、
適度な厚みのある本革を使用します。

・足首に直接触れても違和感がない
・縫製に耐えられる強度がある
・長期間使用しても劣化しにくい

といった条件を満たす革を選定し、履き口スポンジの形状に合わせて裁断します。

本革を丁寧に貼り込み、シワや浮きが出ないよう成形していきます。

■ 履き口中央の縫い目について

元の仕様では、履き口スポンジの中央部分に縦方向の縫い目が入っていました。

この縫製は専用の設備と高い精度が必要で、
まっすぐ縫い付けることができる特殊なミシンが必要となります。

当店では同様の完全再現は難しいため、
見た目のイメージを重視した仕上げとし、機能面・耐久面を優先した仕様としています。

使用上の問題はなく、履き心地や強度に影響はありません。

■ 修理工程④ 靴本体への縫い付け（八方ミシン）

仕上げとして、本革で張り替えた履き口スポンジを靴本体に縫い付けます。

この工程では、八方ミシンを使用し、
複雑な立体形状に沿って均一なテンションで縫製を行います。

履き口は足首の動きに追従する必要があるため、
縫い目が硬すぎても、緩すぎてもいけません。

長年の修理経験をもとに、耐久性と快適性のバランスを考えながら仕上げています。

■ 修理完了後の状態と履き心地

修理完了後は、
・ボロボロと崩れることはなく
・足当たりが柔らかく
・しっかりとしたホールド感のある履き口
に生まれ変わりました。

本革を使用したことで、合成皮革とは比べものにならない耐久性が期待できます。

また、革に厚みがある分、
足首周りのフィット感が向上し、安定した履き心地になっています。

■ 合成皮革の加水分解でお悩みの方へ

履き口やタン、内側パッドなどに合成皮革が使われている靴は、
どんなに大切に保管していても、いずれ同じ症状が起こります。

「もう履けない」と諦める前に、
本革による張り替え修理という選択肢があることを知っていただければ幸いです。

いずみ靴店では、素材の特性を理解したうえで、
長く履き続けられる修理方法をご提案しています。

履き口スポンジの加水分解でお困りの方は、
お気軽にご相談ください。

今回ご紹介する修理事例は、山梨県にお住まいのI様よりご依頼いただいた
FootJoy（フットジョイ）「ターロウ」モデルのオールソール交換修理です。

フットジョイはゴルフシューズの分野では世界的に評価の高いブランドで、
ツアープロからアマチュアまで幅広い層に支持されています。
今回の「ターロウ」は、クラシックなデザインをベースにしながらも、
ラウンドだけでなく練習場やタウンユースでも使いやすいモデルとして人気があります。

しかし、どれだけ上質なゴルフシューズであっても、
ソール部分は消耗品であり、使用年数や保管環境によっては劣化を避けられません。

ご依頼内容と修理前の状態

I様よりご相談いただいた内容は、
「ソールが劣化してきており、亀裂や剥がれが目立つため、
スパイクレス仕様にしてオールソール交換したい」というものでした。

実際にお預かりした靴を確認すると、

• アウトソール全体に細かな亀裂が発生

• 接着面の劣化による浮き・剥がれ

• ゴルフシューズ特有の硬化したソール素材による柔軟性の低下

といった症状が見受けられました。

この状態では、
・歩行時の安定性が損なわれる
・スイング時に踏ん張りが効かない
・剥がれが進行すれば安全面にも不安が残る

といった問題が起こる可能性があります。

部分補修では対応が難しく、
オールソール交換修理が最適な選択と判断しました。

スパイクレス化という選択

今回の修理の大きなポイントは、
**「スパイクレス化」**です。

従来のスパイク付きゴルフシューズはグリップ力に優れていますが、

• スパイクの摩耗・脱落

• メンテナンスの手間

• 普段履きや練習場での使いにくさ

といったデメリットもあります。

そこでI様は、
「ラウンドでも使えて、普段の歩行も快適なスパイクレス仕様」
をご希望されました。

使用するソールと修理方針

今回採用したのは、
Vibram（ビブラム）419C スパイクレスソールです。

このソールは、

• 適度なグリップ力

• フラットで安定した接地感

• ゴルフシューズとの相性の良さ

を兼ね備えており、
スパイクレス化を希望されるお客様には非常に人気のあるソールです。

また、ミッドソールには
白系のEVAスポンジを使用し、

• 軽量性

• クッション性

• 長時間歩行時の疲労軽減

を重視した構成としました。

修理工程① 既存ソールの分解・取り外し

まずは、劣化した元のソールを
慎重に分解・取り外す作業から始めます。

ゴルフシューズはモデルによって構造が異なり、
無理に剥がすとアッパー（甲革）を傷めてしまう恐れがあります。

今回は、

• 劣化した接着剤

• 古いソール素材

を一つひとつ確認しながら、
靴本体に負担をかけないよう丁寧に取り外しました。

ソールを外した後は、
接着面をきれいに整え、次の工程に備えます。

修理工程② EVAスポンジによるミッドソール作成

次に行うのが、
白系EVAスポンジを使用したミッドソールの作成です。

EVAスポンジは、

• 軽量で反発性がある

• ゴルフシューズに必要な安定感を確保できる

• 経年劣化しにくい

といった特長があります。

靴のバランスを見ながら厚みを調整し、
歩行時・スイング時ともに違和感が出ないよう設計します。

修理工程③ マッケイ縫いによる固定

ミッドソールは、
マッケイ縫いによって靴本体に固定しました。

マッケイ縫いは、

• ソールと靴本体を直接縫い合わせる製法

• 接着だけに頼らないため剥がれにくい

• 修理後も安定した履き心地が得られる

というメリットがあります。

ゴルフシューズのように、
踏み込みや体重移動が激しい靴には非常に相性の良い製法です。

修理工程④ ヒール部分の作成

続いて、
同じ白系のEVAスポンジを使ってヒール部分を成形します。

ヒールは、

• 歩行時の衝撃を受けやすい

• バランスに大きく影響する

重要な部分です。

左右の高さ・角度を細かく調整し、
自然な歩行ができるよう丁寧に仕上げました。

修理工程⑤ Vibram419Cを貼り付けて完成

最後に、
Vibram419C スパイクレスソールを貼り付けて仕上げます。

接着後は圧着・乾燥を十分に行い、
ズレや浮きが出ないことを確認。

仕上がった靴は、

• 見た目はスッキリとしたスパイクレス仕様

• 歩行時の安定感が向上

• 軽快で疲れにくい履き心地

へと生まれ変わりました。

修理後の仕上がりとまとめ

今回の修理により、
I様のFootJoy ターロウは、

• 劣化したソールの不安を解消

• スパイクレス化による汎用性アップ

• 今後も長く履き続けられる一足

となりました。

ゴルフシューズは「消耗したら買い替え」と思われがちですが、
オールソール交換修理によって、
お気に入りの一足を再生することが可能です。

いずみ靴店では、
ゴルフシューズ・スニーカー・ブーツなど、
さまざまな靴の構造に対応した修理を行っております。

ソールの劣化や剥がれでお困りの方は、
ぜひ一度ご相談ください。

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今回ご紹介する修理事例は、佐賀県にお住まいのK様よりご依頼いただいた、REDWING（レッドウィング）Beckmann（ベックマン）のハーフソールラバー交換修理です。

レッドウィング・ベックマンは、ワークブーツでありながらもドレスシューズの要素を併せ持った人気モデルで、オン・オフ問わず幅広いシーンで愛用されている靴です。革の質感やシルエットの美しさから、長年履き続けている方も多い一足ですが、今回のK様の靴には、経年による避けられないトラブルが発生していました。

■ ご依頼内容と靴の状態

お預かりしたベックマンを確認すると、つま先側に貼られているハーフソールラバーが明らかに劣化しており、表面がボロボロと崩れ始めている状態でした。触るとネチョネチョした感触があり、ゴムとしての弾力はほとんど失われています。

これは、往年のレッドウィング製品に多く見られるハーフソールラバーの加水分解によるものです。
素材に塩ビ系（ポリウレタン系を含む）のラバーが使用されている場合、履く・履かないに関わらず、湿気や経年によって内部から分解が進み、最終的にはこのように崩壊してしまいます。

「まだ剥がれていないから大丈夫」と思われがちですが、加水分解は内部から進行するため、見た目以上に危険な状態です。このまま履き続けると、歩行中に突然ラバーが剥がれたり、縫い糸ごと切れてしまう可能性もあります。

■ 修理方針について

今回の修理では、
「今後は同じトラブルが起きないこと」
を最優先に考え、加水分解しない素材のハーフソールラバーへ交換することにしました。

使用するのは、Vibram（ビブラム）2333。
合成ゴム素材で、加水分解の心配がなく、耐摩耗性にも優れたハーフソールラバーです。オリジナルの雰囲気を大きく損なわず、それでいて実用性をしっかり高めることができます。

■ 下処理工程

まずは、劣化したハーフソールラバーを完全に取り除く作業から始めます。
加水分解したラバーは非常に厄介で、きれいに剥がれず、糊と一体化して靴底に残ってしまいます。

熱を加えながら、慎重に削ぎ落とし、靴底側に残った劣化ラバーや古い接着剤を丁寧に除去していきます。この下処理を怠ると、新しいラバーを貼っても接着不良を起こす原因になるため、時間をかけて念入りに行います。

続いて、元々ハーフソールを縫い付けていた出し縫いの糸をすべて取り除きます。糸も経年で弱っているため、再利用はせず、新しい糸で縫い直します。

■ 接着・出し縫い作業

下処理が完了したら、Vibram2333を靴底に合わせて成形し、専用のボンドで圧着します。
接着だけでも十分な強度が出ますが、ベックマンの構造と使用環境を考慮し、オリジナル同様に出し縫いを行うことで、より安心して履ける仕様に仕上げます。

出し縫いでは、元々あった縫い穴を拾うように、一目一目丁寧に縫い進めていきます。

新たに穴を開けるのではなく、既存の穴を使うことで、靴底へのダメージを最小限に抑え、見た目も自然な仕上がりになります。

左右ともにバランスを確認しながら縫い付け、最後に糸の締まり具合や接着状態を細かくチェックします。

■ 修理完了・仕上がり

両足ともハーフソールラバーの交換と出し縫いが完了し、無事に修理完了です。
見た目はオリジナルの雰囲気を保ちつつ、素材は大きくグレードアップしています。

これで、

• 加水分解による再劣化の心配はなし

• グリップ力・耐久性も向上

• 安心して長く履き続けられる状態

になりました。

K様にも、「これで気兼ねなく履けます」と安心していただけたと思います。

■ まとめ

レッドウィング・ベックマンは、適切な修理を行えば何年、何十年と履き続けられる靴です。
特にハーフソールラバーの加水分解は、放置すると大きなトラブルにつながるため、早めの交換がおすすめです。

同じ症状でお悩みの方は、お気軽にご相談ください。

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今回ご紹介するのは、岩手県にお住まいのH様よりご依頼いただいた、ニューバランス1300の修理事例です。

ニューバランス1300は、1985年に登場したフラッグシップモデルとして知られ、履き心地の良さと高級感のある佇まいから、現在でも非常に人気の高いモデルです。特にUSA製1300は、コレクション性も高く、「できるだけ長く履き続けたい」と考えるオーナー様が多い一足でもあります。

しかし、どんな名作スニーカーであっても、経年劣化からは逃れられません。今回のH様の1300も、まさに時間の経過によって起こる典型的なトラブルを抱えた状態でした。

■ ご相談内容とシュータンの状態

H様からのご相談は、シュータン（ベロ）部分の劣化についてでした。
具体的には、シュータン内部のスポンジと、外側を覆っている表皮素材が加水分解を起こしているという内容です。

実際に拝見すると、表皮部分はボロボロと崩れ、指で触るだけで粉状になって剥がれ落ちてしまう状態でした。
また、内部のスポンジも劣化が進み、弾力を完全に失ってスカスカになっています。そのため、シュータンが自立せず、履くたびにクシャっと潰れてしまい、見た目だけでなく履き心地にも大きな影響が出ていました。

この症状は、1980〜90年代のニューバランスによく見られるもので、ポリウレタン系スポンジと合成皮革の加水分解が原因です。
保管環境や使用頻度に関わらず、素材の寿命として発生してしまうため、「大切に履いていたのに突然こうなった」というご相談も少なくありません。

■ 部分補修では対応できない理由

シュータンの劣化に対して、「表面だけ貼り直せば直るのでは？」と思われる方もいらっしゃいます。
しかし、今回のように内部スポンジまで劣化している場合、表皮のみの補修では根本的な解決になりません。

スポンジが劣化したままでは、
・シュータンが安定しない
・足の甲への当たりが悪くなる
・再びすぐに形が崩れる

といった問題が残ってしまいます。
そのため今回は、シュータンを一旦靴本体から取り外し、内部構造から作り直す修理をご提案しました。

■ シュータン取り外し作業

まずは、シュータンを靴本体から丁寧に取り外します。
ニューバランス1300のシュータンは、アッパーとしっかり縫い込まれているため、無理に外すと周囲の革や縫製を傷めてしまいます。

縫い目を一針ずつ確認しながら糸を解き、アッパー側にダメージが出ないよう慎重に分離していきます。この工程は地味ですが、仕上がりを左右する非常に重要な作業です。

■ スポンジの入れ替え

シュータンを分解すると、内部のスポンジは原形を留めないほど劣化していました。
弾力はなく、押すと崩れる状態で、クッション材としての役割はほぼ果たしていません。

ここで、新しいスポンジへ完全に入れ替えを行います。
厚み・硬さ・反発力のバランスを考え、元の履き心地を損なわないよう素材を選定します。単に硬いスポンジを入れれば良いというわけではなく、履いたときの足当たりを想定しながら調整する必要があります。

このスポンジ交換によって、シュータンはしっかりとした芯を取り戻します。

■ 表皮を本革で張り替え

次に、劣化していた表皮部分を本革で張り替えます。
元々の合成皮革は加水分解を起こしていましたが、本革にすることで今後同じトラブルが起きる可能性を大幅に減らすことができます。

革の厚みや質感を調整しながら、シュータンの形状に合わせて裁断し、丁寧に縫製していきます。
この縫製には、立体物の縫い付けに欠かせない八方ミシンを使用します。

八方ミシンは、通常の平ミシンでは縫えない筒状・立体形状を、そのままの形で縫製できる特殊なミシンです。
シュータンのように曲面が多いパーツでは、このミシンがあるかどうかで仕上がりに大きな差が出ます。

■ ロゴマークの再縫い付け

表皮を張り替えた後は、元々付いていたニューバランスのロゴマークを元の位置に縫い付けます。
ロゴの位置がズレると全体の印象が大きく変わってしまうため、慎重に位置を確認しながら縫製します。

細かな作業ではありますが、「見た目の完成度」を高めるためには欠かせない工程です。

■ シュータンを靴本体へ再縫製

すべての工程が終わったら、シュータンを靴本体へ縫い付け直します。
取り外す前と同じ位置・角度になるよう調整し、左右のバランスも確認しながら仕上げていきます。

縫い付け後は、シュータンがしっかりと自立し、履く際にも潰れずスムーズに足入れできる状態になりました。

■ 修理後の仕上がりと履き心地

修理後は、見た目が大きく改善されただけでなく、機能面でも大きな変化がありました。
シュータンがしっかり立ち上がることで、足の甲へのフィット感が向上し、履き心地も格段に良くなっています。

本革表皮にしたことで、今後は経年変化を楽しみながら、長く安心して履いていただける仕様となりました。

H様にも仕上がりをご確認いただき、「これでまた快適に履けます」と喜んでいただけました。
お気に入りの一足を、修理しながら使い続ける——そのお手伝いができたことを嬉しく思います。

加水分解でバキバキになったヒールカップ交換 ＋ アウトソール張替え修理（Vibram298C）

今回ご紹介するのは、東京都にお住まいのI様よりご依頼いただいた、ニューバランス576の修理事例です。

ニューバランス576といえば、英国製モデルとしても知られ、クラシックなデザインと優れた履き心地で長年多くのファンに愛されている名作スニーカーです。しかし一方で、経年劣化による素材トラブルが避けられないモデルでもあり、今回のご依頼もまさに「時間の経過が原因」となった修理内容でした。

■ ご依頼内容と靴の状態

I様からのご相談内容は大きく分けて二点です。

ひとつ目は、かかと外側に付いている樹脂製ヒールカップの破損。

もうひとつは、アウトソールの摩耗による滑りやすさの改善です。

まずヒールカップですが、こちらはニューバランス576によく見られる症状で、樹脂素材が経年により加水分解を起こし、硬化・脆化した結果、バキバキに割れてしまっていました。
ヒールカップとは、かかとの外側を覆う樹脂製の補強パーツのことで、靴内部に入っている「ヒールカウンター（かかと芯）」とは別物です。このヒールカップが破損すると、見た目が悪くなるだけでなく、かかとのホールド感にも影響が出てしまいます。

実際に拝見すると、表面には細かい亀裂が入り、指で触ると簡単に崩れてしまうほど劣化が進行していました。ここまで加水分解が進んでしまうと、接着や部分補修では対応できず、交換修理が必須となります。

■ 純正部品が手に入らないという現実

ニューバランス576の樹脂製ヒールカップは、残念ながら純正部品としての供給がありません。
同形状・同素材の代替パーツも存在しないため、「同じものに交換する」という選択肢は現実的ではありません。

そこで当店では、本革を使用した代替ヒールカップを一から製作し、靴に合わせて取り付ける方法をご提案しました。
見た目・耐久性・修理後の実用性を総合的に考えると、この方法が最も長く安心して履いていただけると判断しています。

■ ヒールカップ製作と縫い付け工程

まず、劣化した樹脂製ヒールカップを慎重に取り外します。
加水分解した樹脂は非常に脆く、無理に外すと周囲のアッパーや内部構造を傷めてしまうため、状態を見極めながら少しずつ除去していきます。

取り外し後は、元のヒールカップの形状を参考にしながら、本革で新しいヒールカップを製作します。
革は厚み・コシのあるものを選び、かかとの曲線に自然に沿うよう成形します。この工程を丁寧に行わないと、履き心地や見た目に違和感が出てしまうため、非常に重要なポイントです。

取り付けには八方ミシンを使用します。
八方ミシンは、立体的な形状のまま縫製できる特殊なミシンで、ヒール周りや筒状部分の縫い付けには欠かせない機械です。
手縫いでは強度や仕上がりに限界があり、通常の平ミシンでも対応できないため、この八方ミシンで一針一針しっかりと縫い付けていきます。

縫製後は、革の端処理や表面の調整を行い、違和感のない自然な仕上がりになるよう整えます。
樹脂製だった元のヒールカップとは素材感こそ異なりますが、本革ならではの落ち着いた風合いが加わり、むしろ上質感のある印象に仕上がりました。

■ アウトソール張替えのご依頼について

次にアウトソールの修理です。
I様からは「パターンが薄くなってきて、以前より滑る感じがする」とのご相談をいただいていました。

確かにソールを確認すると、特につま先から前足部にかけて摩耗が進み、トレッドパターン（溝）がかなり浅くなっていました。この状態では、濡れた路面やタイル床などで滑りやすくなり、転倒のリスクも高まります。

今回は、耐久性とグリップ力のバランスに優れたVibram298Cを使用してアウトソールを張り替えることになりました。
Vibram298Cは、比較的フラットで安定感があり、街履き用途に非常に相性の良いソールです。ニューバランス576のクラシックな雰囲気ともよく合います。

■ ソール張替え作業

既存のアウトソールを剥がし、下地を整えた後、新しいVibram298Cを貼り付けます。
接着前には、接着面の削り・脱脂・プライマー処理など、基本的ですが非常に重要な下処理を丁寧に行います。この工程を疎かにすると、後々剥がれの原因になるため、特に注意が必要です。

圧着後は、ソール周囲を整え、接地面が均一になるよう仕上げます。
張替え後は、グリップ力が回復し、歩行時の安心感も大きく向上しました。

■ 修理を終えて

ヒールカップ交換とアウトソール張替え、二つの修理を同時に行うことで、ニューバランス576は再び安心して履ける一足へと生まれ変わりました。
特に本革製ヒールカップは、今後同じように加水分解を起こす心配がなく、長期的に見ても非常にメリットの大きい修理です。

I様にも「これでまた気兼ねなく履けます」と喜んでいただけました。
お気に入りの靴を修理しながら長く履き続ける——そのお手伝いができたことを、私たちも嬉しく思います。

今回ご紹介する修理事例は、山梨県よりご依頼をいただいたA様のNIKE（ナイキ）バスケットボールシューズ、靴紐通し部分の修理です。
一見すると小さな不具合に思われがちな「靴紐通し」のトラブルですが、実は競技用シューズにおいては非常に重要なパーツであり、破損したままでは安全に履くことができません。

バスケットボールシューズは、ジャンプ、着地、急停止、急激な方向転換といった激しい動作を繰り返すため、靴全体にかかる負荷が非常に大きい構造になっています。その中でも、足と靴をしっかり一体化させる役割を担っているのが靴紐通し部分です。ここが破損すると、紐を締めても力が分散せず、フィット感が損なわれるだけでなく、プレー中に足がズレてしまう危険性も高まります。

A様からのご相談内容は、「靴紐を通す輪っかの一部が壊れてしまい、紐として機能しなくなっている」というものでした。実際に靴を確認してみると、ナイキのバスケットボールシューズ特有の構造が見て取れます。このモデルでは、金属ハトメや樹脂パーツではなく、1本の硬めの紐状パーツを靴の側面に沿わせ、途中途中を縫い付けることでループ（輪っか）を形成する構造になっていました。

この構造は軽量化やフィット性の向上という点では非常に優れていますが、縫い付け部分に負荷が集中しやすいという側面もあります。特に、靴紐を強く締め込むバスケットボールシューズでは、紐を引くたびに縫製部分に強いテンションがかかります。長期間の使用によって、その縫い付けられている布部分が裂けてしまい、輪っかが元の「ただの紐」に戻ってしまうという状態になっていました。

輪っかが輪として機能しなくなると、そこに靴紐を通すことができず、実質的にシューレースホールが一つ使えない状態になります。そのまま無理に履こうとすると、紐の締まり方に左右差が出てしまい、足首や甲のホールド感が大きく損なわれます。競技用としては非常に危険な状態と言えるでしょう。

今回の修理では、単に破れた部分を接着剤で留めるといった簡易的な方法では対応できません。激しい動きに耐えられる強度を確保するためには、新たに布を補強材として当て、その布ごと靴本体に縫い付ける必要があります。そこで行ったのが、部分的な補強縫製による靴紐通しの再構築です。

まず、破損している箇所を確認し、使える元の紐状パーツは活かす方針としました。完全に作り直すのではなく、元の構造を尊重しながら「壊れた部分だけを確実に補強する」修理です。破れてしまった縫製部分には、新たに耐久性のある布を当て、その上から紐を固定する形で縫い付けを行います。この布は、引っ張りや摩擦に強く、かつ厚みが出すぎない素材を選定しています。

ここで重要になるのが、使用するミシンです。靴の側面、しかも立体的な構造の途中にある靴紐通し部分は、一般的な平ミシンや腕ミシンでは角度や位置の制約が大きく、正確な縫製ができません。そこで使用するのが八方ミシンです。八方ミシンは、靴修理や鞄修理など立体物の縫製に特化したミシンで、文字通りあらゆる方向から針を入れることができます。

靴の形を崩さず、必要な位置にだけピンポイントで縫いを入れることができるため、今回のような部分補強修理には欠かせない機械です。布・紐・靴本体を一体化させるように、しっかりとした縫製を施し、輪っかとしての形状を再構築していきます。

縫い付け後は、実際に靴紐を通し、引っ張りながら強度を確認します。見た目だけでなく、「競技中に強く締め上げても問題がないか」という実用面でのチェックが非常に重要です。補強布があることで、力が一点に集中せず、周囲に分散される構造になり、元の状態よりもむしろ安心感のある仕上がりとなりました。

修理後の靴は、破損していた靴紐通しがしっかりと輪っかとして機能するようになり、他のシューレースホールと同じように使える状態に戻っています。アッパー全体のコンディションも良好で、ソールの状態もまだ問題がないため、今回の修理によって再び実戦で使用できる一足となりました。

靴紐通しの破損は、「もう履けない」と判断されがちなトラブルですが、構造を正しく理解し、適切な補強を行えば修理が可能なケースも多くあります。特に競技用シューズは高価なものが多く、足に馴染んだ一足を手放したくないという方も少なくありません。

いずみ靴店では、ソール交換や大きな修理だけでなく、今回のような細かなパーツ修理にも対応しています。「こんな部分でも直るのだろうか」と迷われている場合でも、一度ご相談いただければ、状態を見極めたうえで最適な修理方法をご提案いたします。

今回のA様のNIKEバスケットボールシューズも、靴紐通し修理によって再び安心して履いていただける状態になりました。これでまた、コートの上で存分に活躍してくれることでしょう。

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今回ご紹介する修理事例は、倉敷市にお住まいのY様よりご依頼いただいた
**NIKE（ナイキ）Air Jordan 1（エアジョーダン1）**のソール張替え修理です。

エアジョーダン1といえば、言わずと知れたバスケットボールシューズの名作であり、現在ではストリートファッションやカジュアルユースでも高い人気を誇るモデルです。
しかしその一方で、オリジナルのアウトソールは街履きや軽いスポーツ用途を想定した設計であり、特殊な環境下での使用には必ずしも最適とは言えません。

今回Y様からいただいたご相談は、
「船の上で使用するため、水に濡れた状態でも滑りにくいソールに張り替えてほしい」
という、非常に明確で実用的な内容でした。

■ ご依頼の背景 ― 船上作業という過酷な使用環境

Y様は、船上での作業が多いお仕事をされており、
甲板が常に水で濡れている、あるいは海水や油分が付着しているといった環境で靴を使用されるとのことです。

一般的なスニーカーソールは、
・乾いた路面
・アスファルトやコンクリート
・屋内フロア
といった条件では問題ありませんが、水に濡れた金属面やFRP甲板では、想像以上に滑りやすくなります。

特にエアジョーダン1のオリジナルソールは、耐摩耗性は高いものの、
「水滑り防止」を主目的とした配合・意匠ではないため、船上使用では不安が残ります。

■ 選択したソール「ハイパーVソール」とは

そこで今回採用したのが、
**日進ゴム製「ハイパーVソール」**です。

ハイパーVソールは、
・水に濡れた路面
・油分のある床面
・金属・タイル・FRP
といった滑りやすい環境での高いグリップ性能に定評のあるソール素材です。

作業靴・安全靴の分野では非常に有名で、
「濡れた床でも止まる」「体感的に分かるほど滑らない」
と評価されることが多く、実務用途では信頼性の高い素材です。

Y様は、以前に別の靴をハイパーVソールに張り替えた経験があり、その性能を実感済み。
今回はその実績を踏まえ、エアジョーダン1にも同様のカスタムを施したい、ということで再度ご依頼くださいました。

■ 修理前の状態確認

お預かりしたエアジョーダン1は、
アッパー（革部分）の状態は比較的良好で、大きなダメージは見られませんでした。

一方で、アウトソールは
・摩耗によるグリップ低下
・パターンの角が丸くなっている
・船上使用では不安が残る状態
となっており、張替えのタイミングとしては適切な状態でした。

■ 修理工程① ソール面の下処理

まず行うのは、既存ソール面の削り込み作業です。

エアジョーダン1はカップソール構造のため、
オリジナルのソールを完全に剥がして縫い替える方法ではなく、
**底面を削って平滑な接着面を作る「貼り替え方式」**を採用します。

・ソールの凹凸を均一に削る
・左右で高さ差が出ないよう慎重に調整
・接着に適した粗さまでペーパー処理

この下処理の精度が、
接着強度・仕上がりの美しさ・耐久性を大きく左右します。

特に船上での使用では、
・水分
・温度変化
・ねじれ
といった負荷がかかるため、下処理は通常以上に丁寧に行います。

■ 修理工程② ハイパーVソールの加工と貼り付け

次に、ハイパーVソールを靴のサイズ・形状に合わせて加工します。

・つま先、土踏まず、かかとのラインを微調整
・左右差が出ないよう慎重にトリミング
・接着面にプライマー処理を施す

その後、業務用の強力接着剤を使用し、圧着・硬化を行います。

ハイパーVソールはゴム質が強く、
単純に貼るだけでは剥がれやすいため、
素材特性を理解したうえでの工程管理が不可欠です。

■ 修理後の仕上がりと実用性

仕上がったエアジョーダン1は、
見た目の印象を大きく損なうことなく、
実用性を重視したソールカスタムとなりました。

実際にY様からは、
「水に濡れた船上でも安心して作業できる」
「以前張り替えた靴と同じで、やはり滑らない」
と、高い評価をいただいています。

ファッション性の高いスニーカーでありながら、
仕事道具としても信頼できる一足へと生まれ変わりました。

■ いずみ靴店からのひとこと

スニーカーは「履き潰すもの」と思われがちですが、
使用環境に合わせてソールを選び直すことで、
用途特化型の一足として長く活躍させることが可能です。

特に、
・船上作業
・水場
・厨房
・工場内
など、滑りが事故につながる環境では、
ソール選びが安全性を大きく左右します。

「この靴を、この環境で使いたい」
というご要望がありましたら、ぜひ一度ご相談ください。

対応修理内容

• NIKE Air Jordan 1

• ソール張替え（ハイパーVソール）

• 船上・水濡れ環境対応カスタム

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