東京都にお住まいのH様からご依頼を受けたPRADA SPORTのスニーカーのオールソール修理を行いました。

プラダスポーツの特長でもある、スタイリッシュで高品質な靴ですが、時間の経過によって靴底が加水分解し、修理が必要となりました。

修理の際、靴の側面に広く張り出している靴底を取り外すと、接着跡が露わになることがあります。この問題を解決するために、取り外した箇所に本革を縫い付け、もとの状態を隠しました。

その後、ミッドソールはマッケイ縫いでしっかりと取り付けられ、

最後にVibram2668を使用して仕上げました。このプロセスを通じて、スニーカーはもとの美しさを取り戻し、さらに耐久性のある仕上がりとなっています。

質の高い修理を行うことで、大切なスニーカーを末永くお使いいただけるよう、一つ一つのステップに心を込めて作業しています。

福島県のT様からお預かりしたFootJoyのICONモデル、ソフトスパイクのオールソール修理を行いました。

このモデルは、多くのゴルファーに愛用されている一方、経年劣化によるソールの加水分解が問題となることがあります。今回のT様の靴もそのような状態で、ソールには亀裂が入り、メスネジ部分も脱落していました。

一般的にはスパイクレスへの交換が選ばれることが多いですが、T様のご希望により、ソフトスパイク交換式での修理を行いました。

ソールを分解した後、防水性能を確保するためにミッドソールを確実に接着。

さらに、本革にメスネジを設置してから縫い付け、強度を高めました。

ヒール部分も積み上げ式で修理し、ヒールトップゴムにもメスネジを組み込みました。

完成後、ソフトスパイクを取り付け、T様が再び充実したゴルフライフを送れるよう願っています。

修理が施されたこの一足が、新たなラウンドでのパフォーマンスを支えてくれることを期待しております。

東京都のF様よりご依頼いただきましたFootJoy ICONの修理作業を紹介いたします。

このモデルでは、ソールが時間の経過とともに加水分解が進行し、底面に多数の亀裂が入ってしまいました。

そこで、Vibram社のスパイクレスソールを使用してソールの交換を行うことにしました。

修理の作業は、ソールが一体型のボンド接着タイプなため、比較的スムーズに行えました。まず元のソールをガバっと剥がし、EVAスポンジを使用してミッドソールを新たに縫い付け、その上に同じくEVAスポンジ素材のヒールを組み合わせます。最後に、仕上げとしてVibram419Cスパイクレスソールを貼り付け、作業を完了させました。

この新しいソールはグリップ力に優れており、プレー時の安心感も向上しますが、斜面での使用には若干の注意が必要ですので、なるべくフェアウェイを狙ってください。今後も安心してプレーを楽しんでいただけることと思います。

大阪府にお住まいのO様からご依頼を受けたフェラガモのスニーカーのオールソール修理についてご紹介いたします。

このスニーカーは大変な人気があり、そのデザインが多くの人々に愛されています。

しかし、塩ビ系ソールが加水分解によって破損しており、このままでは履き続けることができない状態でした。

フェラガモのスニーカーは特殊な形状を持っており、修理には高度な技術が求められます。そこで、私たちは側面に革を貼ることで、跡形を隠しながら美しい仕上がりを保つ工夫を施しました。

また、EVAスポンジを使用してウェッジソールを形成し、Vibram1030で仕上げました。これにより、オリジナルのソールよりもかなり厚みが出ましたが、その分クッション性が向上し、耐久性も高まりました。

その外観はやや野暮ったい印象を与えるかもしれませんが、この改良によって履き心地と耐久性の両方が大幅に向上し、長くお使いいただける一足となりました。

スニーカーの再生にご興味のある方は、ぜひお気軽にご相談ください。

岐阜県にお住まいのT様からお預かりしました、PRADA SPORTのスニーカーが再び輝きを取り戻しました。

これらのシューズは、長年にわたりご愛用いただいた結果、ソールが加水分解してしまい、ひび割れが生じておりました。このような状態であっても、愛着のある一足を再び快適に履いていただくため、私たちは責任を持って修理を承りました。

まず、ひび割れたソールを完全に取り外し、

新たにEVAスポンジのミッドソールを縫い付けて、その上からVibram2668を使用して仕上げました。

さらに、側面は跡形がむき出しにならないよう、本革を丁寧に縫い付けて外観も美しく整えました。

このカスタムオールソール交換により、見た目も機能も新品同様に蘇り、T様にまた心地よく履いていただける状態に戻りました。